Hyundai testa rival de Renault Kwid E-Tech e BYD Dolphin

Com o segmento de carros elétricos de entrada fervendo pelo mundo, a Hyundai não quer ficar de fora. Prova disso, é que transformará o SUV subcompacto Casper em um modelo 100% elétrico para brigar diretamente com o Renault Kwid E-Tech, mas também tentar incomodar o BYD Dolphin.

Desenvolvido inicialmente para mercados emergentes e para a Coreia do Sul, o Hyundai Casper é o menor SUV da marca sul-coreana. Feito sobre a base K1, a menor de entrada do grupo, o modelo será vendido na Europa só em variante 100% elétrica e com algumas melhorias em relação à variante 1.0 aspirada. 

Pelo flagra registrado pelo Carscoops, o Casper EV terá rodas de liga-leve bem maiores e perderá o rack de teto. Por dentro, ele troca o painel de instrumentos digital fake do HB20 por uma tela de alta qualidade, enquanto a central multimídia passa a ser a mesma do Creta, com tela mais larga. 

A camuflagem deixa claro tratar-se do Casper por conta dos faróis com projetores redondos no meio do para-choque, assim como o desenho exótico das lanternas traseiras. Elas são ligadas ao vidro traseiro, como no GWM Ora 03, mas há um par de luzes redondas no para-choque para abrigar seta, ré e luz de neblina. 

Cavalaria extra

Prometido pela Hyundai, o conjunto elétrico será fornecido pela BorgWarner. Esse motor pode render até 184 cv, mas certamente será bem mais fraco no Casper EV por conta da proposta de baixo custo do modelo e também por conta de seu porte. A princípio, pelo que indica o flagra, ele será vendido na Europa.

O visual aventureiro faz com que o SUV de 3,59 m de comprimento brigue diretamente com o Dacia Spring, vulgo Renault Kwid E-Tech europeu. Vale lembrar que hoje o Dacia/Renault sai por 20.400 euros (R$ 106 mil). Há chance também de que algumas versões peguem o BYD Dolphin, que parte de 29.990 euros (R$ 155 mil).

Hoje na Europa, o elétrico mais barato que a Hyundai oferece é o Kona EV. Por ele, são pedidos 43.550 euros (R$ 226 mil). Ou seja, o Casper EV será o responsável por colocar a marca sul-coreana em um novo segmento de carros de baixo custo movidos a bateria. 

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