A BYD negocia assumir parte da fábrica da Volkswagen em Dresden, na Alemanha, que fechou no fim de 2025, para produzir carros elétricos voltados ao mercado europeu.
Segundo informações do site CarsNewsChina, a fabricante chinesa avalia a aquisição da planta alemã, que a Volkswagen fechou após 88 anos de ativação, devido ao reflexo da crise que o grupo alemão enfrenta globalmente.
Fábrica histórica
A Volkswagen encerrou definitivamente a produção de veículos em Dresden por causa das fortes quedas de vendas no mundo, especialmente na China, seu então mercado de ouro, além de menor demanda na Europa e pressão de tarifas nos Estados Unidos.
Graças a todos esses cenários consecutivos, a Volkswagen teve que reduzir o caixa e forçou mudanças estruturais. Agora, a BYD tenta aproveitar essa janela.
A ideia é utilizar parte da planta para fabricar veículos elétricos destinados à Europa, enquanto o restante do complexo pode virar um centro de inovação. Além disso, o projeto prevê uma parceria com o governo do estado da Saxônia e com a TU Dresden.
Produção para a Europa
As montadoras chinesas, assim como a BYD, estão acelerando cada vez mais sua expansão global e buscam diminuir a dependência de exportações. Com essa chegada à Europa, a ideia é priorizar a produção local pelo velho continente.
Por isso, fabricar no continente ajuda a contornar tarifas, reduzir custos logísticos e também consolidar presença. A própria BYD já constrói fábricas na Hungria, que inclusive recentemente teve relatos de abusos trabalhistas como no Brasil, e também na Turquia.
Além disso, a Reuters divulgou que autoridades chinesas incentivam investimentos em países europeus com posição mais neutra sobre tarifas de veículos elétricos. A Alemanha, por exemplo, votou contra essas medidas na União Europeia.
Planta tinha um perfil único
A fábrica de Dresden não tinha um padrão tradicional de plantas que vemos por aí. Originalmente, a Volkswagen fez o local como uma vitrine tecnológica, com conceito aberto ao público.
Localizada no centro da cidade, a apenas 100 metros do Jardim Botânico, a unidade ocupa 8,3 hectares e soma 55 mil metros quadrados de área produtiva distribuídos em três andares.
O edifício em formato de L tem uma fachada de vidro de 27.500 metros quadrados, dando para visualizar o interior. Além disso, a estrutura tem a icônica torre de vidro, usada como estacionamento vertical para veículos que ficavam prontos.
Além de que, diferente de fábricas mais convencionais, a planta operava sem chaminés, sem ruídos altos e sem emissão perceptível de poluentes. Lá, era produzido o Volkswagen ID.3 mais recentemente, além do Golf elétrico (2017–2020), Bentley Flying Spur (2005–2006, 2013-2014), entre outros modelos.
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