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É a invasão chinesa

Changan promete que será maior que Honda, Nissan e Ford

Com ajuda da CAOA no Brasil, a Changan projeta volume de vendas globais maiores do que Ford, Honda e Nissan.

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As marcas chinesas cansaram de ser coadjuvantes no mercado global e querem assumir o protagonismo. A BYD já conseguiu isso ao se tornar a maior fabricante de carros eletrificados do mundo. Na sequência, a Geely cresce de forma acelerada. Agora, portanto, a Changan entra de vez nessa disputa e promete ser maior que Honda, Nissan e Ford.

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Durante o Salão de Pequim, a Changan anunciou que pretende reforçar sua presença global e expandir com força as vendas dentro e fora da China. No ano passado, a marca exportou 638 mil carros. Agora, porém, quer atingir 1,8 milhão até 2030. O Brasil, inclusive, será um dos principais focos da marca por conta da operação com a CAOA Changan.

Meta global ambiciosa

Com isso, a Changan planeja vender 5 milhões de carros por ano a partir de 2030. Ainda assim, mesmo em um cenário mais conservador, a marca acredita que conseguirá atingir 4 milhões de unidades anuais. Nesse caso, já superaria Honda e Nissan, que registram cerca de 3,5 milhões e 3,2 milhões de veículos por ano, respectivamente.

Avatr 11 [divulgação]
Avatr 11 [divulgação]

Já a Ford vende atualmente cerca de 4,4 milhões de carros por ano. Portanto, se mantiver esse volume até o fim da década, a Changan também poderá ultrapassá-la. Para isso, o maior investimento será em modelos eletrificados, que devem representar 60% das vendas globais da marca.

Brasil no radar da Changan

Por outro lado, é importante destacar que a Changan continuará investindo em carros a combustão, diferentemente da BYD. Essa estratégia pode ser decisiva em mercados como o brasileiro, onde a eletrificação ainda avança de forma gradual. Inclusive, reforçado pelo lançamento do Uni-T com motor a combustão.

CAOA Changan CS75 Plus cinza de traseira
CAOA Changan CS75 Plus [divulgação]

Aqui no Brasil, a Changan já afirmou diversas vezes que pretende se tornar a maior montadora chinesa do mercado, superando a BYD. Nesse contexto, a produção local e a parceria com a CAOA podem ser determinantes para viabilizar esse plano.

Ao mesmo tempo, a própria BYD e a Geely também disputam esse espaço e tratam o Brasil como prioridade. Ou seja, a briga pelo topo entre as chinesas no país está longe de ser definida.

Chagan Uni-K azul de traseira
Chagan Uni-K [divu;gação]

Você acredita no sucesso global da Changan? Conte nos comentários.

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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