Chevrolet Celta pode voltar ao Brasil, mas não como vocês pensam

O Salão do Automóvel de Pequim 2026 apresentou diversos modelos e um deles foi o Wuling Binguo Pro. Ele é um hatch compacto elétrico com desenho simpático fabricado a partir da parceria entre a SAIC e a GM. Ele bate de frente com o BYD Dolphin, Geely EX2 e pode vir ao Brasil logo mais. E para te atrair, a Chevrolet poderia batizá-lo de Celta, assim como fez com o Captiva EV.

Que história é essa?

O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) revelou as primeiras imagens do novato durante o fim de 2025. Ele se destaca pelo visual jovial e linhas arredondadas. Aliás, o Pro fica entre o Binguo e o Binguo S. Na dianteira, o Binguo Pro se destaca ao ter faróis arredondados, tais como os do GWM Ora 03. O novo chinês ainda traz para-choque fechado na porção central, entradas de ar discretas e capô curto.

Dos lados, ele se destaca ao combinar retrovisores arredondados, maçanetas semiocultas e linha de cintura alta. Outro chamariz do seu visual é a possibilidade de vir com o teto pintado de preto, causando contraste com a parte inferior da carroceria. Para os chineses, o hatch elétrico traz rodas com desenho peculiar e de liga leve nas opções mais caras.

Na traseira, o Chevrolet Celta elétrico tem spoiler integrado ao teto, lanternas arredondadas e verticais. O para-choque é encorpado, porém não tão saliente e fica rente a tampa do porta-malas. Inclusive, o pequenino elétrico não dispõe de limpador do vidro traseiro.

Motorização e outro detalhes

Sobre motorização, o ministério chinês revelou duas propostas distintas. As opções de entrada do Wuling Binguo Pro desfrutam de 88 cv e as mais caras vão contar com 101 cv, a mesma potência do Spark EUV oferecido no Brasil. De acordo com o Autos Segredos, o hatch é oferecido na China com baterias de 31,9 kWh até 52,9 kWh de capacidade.

A autonomia não foi declarada e a tração é dianteira. Se vier, o hatch elétrico poderia usar o conjunto do Spark EUV, reduzindo custos de produção.

Medidas	Wuling Binguo Pro	BYD Dolphin GS
Comprimento	4,05 m	4,12 m
Largura	1,75 m	1,77 m
Altura	1,58 m	1,57 m
Entre-eixos	2,56 m	2,70 m

Vem ou não vem?

Embora tenha força para ser um produto competitivo, a Chevrolet e a GM não confirmam a vinda do Binguo Pro ao Brasil. Hoje, ele poderia se tornar a porta de entrada da linha de elétricos da marca e ainda ressuscitar o nome Celta, tal como o Blazer EV. Por fim, os preços deverão ficar na casa de R$ 100 mil, batendo de frente até com o BYD Dolphin Mini.

Já tinha ouvido falar sobre o Binguo Pro? Acha que ele poderia vir como o Celta elétrico? Conte nos comentários