Um protótipo único do HSV Colorado SportsCat com motor V8 foi colocado à venda na Austrália, revelando como seria a verdadeira rival da Ford Ranger Raptor que a Chevrolet norte-americana jamais teve coragem de produzir em série. Aliás, este monstro australiano é construído sobre a mesma base da nossa Chevrolet S10.
A GM nunca ofereceu uma opção V8 na Chevrolet Colorado ou na sua irmã gêmea GMC Canyon. Mas este exemplar de testes mostra que a engenharia local chegou muito perto. A Holden Special Vehicles (HSV), criada em 1987, pela joint venture com o Grupo Walkinshaw, finalizou o projeto pouco antes de a matriz acabar com as operações na Oceania.
Coração do Corvette e fôlego de Camaro
Ela apareceu como conceito em 2019 e o protótipo trazia uma proposta diferente da Colorado SportsCat de produção, que utilizava o motor 2.8 turbodiesel. No lugar, a Walkinshaw instalou o propulsor LT1 V8 de 6,2 litros naturalmente aspirado da General Motors. O mesmo do Corvette C7 e da sexta geração do Camaro. Com essa usina, a picape entrega 476 cv e 66,3 kgfm. A Ranger Raptor oferece 397 cv e 59,4 kgfm.
Mas, colocar um motor small-block no cofre de uma picape média deu trabalho. Segundo o CarExpert e o Carscoops.com, alguns componentes foram feitos do zero. Entre eles, suportes de motor, caixa de ar redimensionada, sistema de alimentação de combustível, chicote elétrico e uma nova central eletrônica. Além disso, os eixos de transmissão foram redimensionados e a caixa de transferência do 4×4 foi herdada de uma Chevrolet Silverado.
Dinâmica revisada e visual de grife
O chassi ganhou modificações profundas, incluindo amortecedores de competição, kit de elevação de suspensão em 2,5 cm, barras estabilizadoras reforçadas, enquanto os freios trazem discos e pinças superdimensionados da AP Racing.
A picape combina o tom Panorama Silver ao kit de carroceria SportsCat. O pacote mostra para-choques e grade dianteira exclusivos, protetor de cárter na cor da carroceria, molduras de para-lamas alargadas, tomada de ar no capô, santantônio esportivo e capota rígida na caçamba. As rodas de liga leve forjadas de 18 polegadas calçam pneus all-terrain.
A cabine mescla revestimento em couro preto e camurça com costuras vermelhas contrastantes. Há bancos esportivos com apoios laterais pronunciados, logotipos da HSV bordados e uma placa numerada no console central. Diferente de outros protótipos, este exemplar de testes de ganhou as ruas e mostra 25.100 km rodados.
O motivo do fim: O adeus à Holden
O projeto estava quase pronto, mas o que motivou o cancelamento? A resposta está nos bastidores da General Motors. No início de 2020, a matriz norte-americana tomou a decisão de encerrar as operações da Holden e vender a fábrica da Tailândia.
Com o fim repentino, os planos de produção da SportsCat V8 foram engavetados. Isso confere ao protótipo um status emblemático: ele se tornou, oficialmente, o último veículo equipado com motor V8 desenvolvido pela grife HSV.
Preço de superesportivo
Contudo, o único sobrevivente dessa história agora procura um novo lar. Anunciado pela Young Timers Garage (YTG) na Austrália, o preço é de AU$ 299.000 (cerca de R$ 1,1 milhão em conversão direta, sem impostos).
Vale lembrar que a SportsCat V8 trocou de mãos pela última vez em 2021, quando a própria Walkinshaw leiloou por AU$ 205.000. De lá para cá, a raridade do projeto só fez o seu valor disparar.
Quem arrematar levará as placas promocionais com a inscrição SV8CAT, além de todos os manuais originais, livros de desenvolvimento do projeto e o privilégio exclusivo de ter a rival para a Ford Ranger Raptor que a GM preferiu deixar na gaveta.
E você, essa é a picape dos sonhos ou a Ford Ranger Raptor ainda continua imbatível? Escreva nos comentários.
