Chrysler terá derivados de Aircross e Basalt, enquanto Dodge foca em esportivos

Se antes a Stellantis não sabia quais marcas eram as protagonistas do grupo, agora, com a estratégia FaSTLAne, ficou bem claro o posicionamento de cada uma. A Chrysler deixará de tentar ser uma marca quase premium para focar em volume nos EUA. Enquanto isso, a Dodge abraçará de vez a veia esportiva do grupo. Além disso, ambas passarão a atuar como marcas locais.

Chrysler aposta em volume

A Chrysler, que vem respirando por aparelhos há anos com a minivan Pacifica como praticamente único produto, quadruplicará sua linha. Até 2030, a marca lançará quatro modelos: Airflow, Arrow e Arrow Cross. A ideia é fazer a Chrysler ocupar o papel que Dodge e Plymouth desempenharam por anos: rivalizar com Ford e Chevrolet, sem tentar disputar espaço entre as marcas premium.

A dupla Arrow e Arrow Cross será a versão Chrysler dos Citroën Aircross e Basalt, ou dos Fiat Grizzly e Grizzly Fastback, ao menos segundo o que o teaser sugere. Como a proposta é oferecer modelos abaixo dos US$ 30 mil, eles precisam ser baratos, eficientes e minimamente grandes, já que o consumidor norte-americano costuma preferir jamantas sobre rodas.

A marca não especificou detalhes sobre os dois modelos. Porém, afirmou que eles derivam de uma plataforma já existente na Europa. Com isso, ganha força a teoria de que esses Chrysler compartilham a base com modelos da Citroën. Outra possibilidade, menos remota, é uma relação com Peugeot 3008 e 5008.

O segundo modelo inédito será o Airflow. A Chrysler o apresentou como conceito há algum tempo, mas acabou descartando o projeto original. Agora, a ideia é utilizar a nova plataforma STLA One e oferecer versões a combustão, híbridas e elétricas.

Ele atuará no segmento de SUVs médios e grandes para enfrentar Honda CR-V e Toyota RAV4, faixa de mercado na qual a Stellantis ainda tem pouca presença. Nessa nova fase, a Chrysler será orientada pelo conceito de valor por meio do design, além de oferecer liberdade de escolha através da multienergia.

Dodge é a apressadinha da família

Descrita pela Stellantis como a marca da performance americana, a Dodge apostará em potência, muscle cars e motores grandes. Por isso, a divisão esportiva SRT, já ressuscitada pela Ram, chegará a todos os modelos da Dodge até 2030.

Um dos primeiros veículos dessa nova fase será o inédito SUV GLH. A sigla, que significa Goes Like Hell, apareceu em carros compactos esportivos da Dodge nos anos 1980. Durante a apresentação, Tim Kiniskis, CEO da Dodge, fez questão de reforçar que o modelo é “a nova geração do Hornet, mas agora do jeito que deveríamos ter feito com a primeira”.

Vale lembrar que o Dodge Hornet, encerrado recentemente, nada mais era do que um Alfa Romeo Tonale com para-choques diferentes. Por isso, o modelo tinha pouca identidade própria dentro da Dodge e acabou registrando vendas abaixo do esperado. A nova geração promete corrigir esse problema, inclusive com a adição de uma versão SRT.

A marca também prepara versões SRT para o Charger de duas e quatro portas, trazendo de volta o motor HEMI V8 ao modelo. Além disso, o Durango ganhará uma nova geração e receberá uma variante mais potente. Por fim, a Dodge prepara um esportivo que deve seguir a linha do Viper.

Acha que agora a Chrysler vai sobreviver? E a Dodge, deveria vir ao Brasil? Conte nos comentários.