A Ford vai aumentar a produção da caminhonete média Ranger em 70.000 unidades em 2025, na fábrica de Pacheco, na Argentina, para atender à demanda no Brasil e na América do Sul. Lançada em meados de 2023, esse volume representa um incremento de 15% comparado a 2024 e quase 30% em relação ao ano de lançamento, em meados de 2023.
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A unidade fabril argentina recebeu um investimento de US$ 660 milhões para fabricar a caminhonete média Ford Ranger e, como parte dessa ampliação, haverá a contratação de mais de 160 colaboradores diretos. Além do Brasil e Argentina, a produção de Pacheco também abastece os países Chile, Peru, Colômbia, Equador, Venezuela e Uruguai.
A caminhonete média Ford Ranger oferece versões com propulsores 2.0 ou V6 3.0, combinados a câmbio manual ou automático de seis marchas, assim como uma caixa de dez velocidades. A tração pode ser 4×2 ou 4×4.
Com motor 2.0 e transmissão manual ou automática de seis marchas, estão disponíveis 170 cv a 3.500 rpm (mesma potência produzida com o câmbio automático de seis marchas). As opções XLS, XLT e Limited empregam sob o capô o motor V6 3.0 combinado ao câmbio automático de dez marchas, gerando 250 cv a 3.250 rpm. Os preços da caminhonete média Ford Ranger vão de R$ 244.990 a R$ 351.990, de acordo com a marca.
A opção radical da família é a Ranger Raptor, que custa a partir de R$ 475.000, equipada com motor V6 3.0 biturbo da família Ecoboost, oferecendo 397 cv e 59,4 kgfm. A relação peso-potência é de 6,05 kg/cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h e um conjunto de suspensões especialmente preparado para aguentar os trajetos adversos do fora-de-estrada, sem esquecer do desempenho.
Você compraria a Ford Ranger ou uma de suas rivais, como a Chevrolet S10 ou a Nissan Frontier? Escreva sua opinião nos comentários!
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