GAC pode se juntar a outra marca chinesa para criar gigante contra a BYD

O mercado automotivo chinês está se mostrando implacável e voraz. A prova disso é que duas fabricantes locais estudam uma unificação para reduzir custos, otimizar a produção e conter a queda drástica nos lucros causada pelo avanço das rivais. GAC e FAW agora podem formar um grupo para conter BYD e Geely.

Nesta semana, GAC e FAW assinaram um acordo de aquisição acionária. A ideia é que as marcas troquem ações e participações em empresas que serão controladas por ambas. Ao final do acordo, a FAW se tornará a segunda maior acionista da GAC, enquanto a fabricante dos elétricos Aion dividirá espaço com o governo chinês na estrutura acionária da FAW.

A junção de GAC e FAW visa conter os prejuízos causados por suas parceiras. Anos atrás, quando uma marca internacional resolvia vender seus carros na China, precisava se associar a uma fabricante local. Assim, temos a FAW trabalhando com Volkswagen e Toyota, enquanto a GAC é a parceira chinesa da Honda e também da Toyota.

Como todas essas marcas internacionais perderam muitas vendas na China para as marcas locais, o lucro da FAW e da GAC caiu. Teoricamente, elas poderiam compensar isso aumentando as vendas de suas próprias marcas, mas isso não aconteceu por conta do avanço muito forte de Geely, BYD e até da Leapmotor.

O novo acordo entre FAW e GAC fará com que as marcas otimizem seus processos produtivos, reduzindo a capacidade ociosa e até unificando fábricas. Além disso, haverá compartilhamento de tecnologias e componentes para reduzir o custo de produção, que já é baixo na China.

E o Brasil?

Aqui no Brasil, a operação da GAC não deverá ter qualquer tipo de alteração, visto que não temos a FAW em nosso mercado.

Você acredita que essas parcerias entre marcas chinesas ficarão ainda mais comuns nos próximos anos? Conte nos comentários.