Quando a Hyundai criou a Genesis, o objetivo era disputar espaço com Audi, BMW e Mercedes-Benz no segmento de luxo. Agora, a montadora sul-coreana dá um passo além e começa a construir sua própria divisão esportiva. O primeiro capítulo dessa história se chama GV60 Magma.
Depois de aparecer em testes e ser revelado como conceito, o SUV elétrico finalmente vai chegar às concessionárias. Pelo menos por enquanto, as vendas acontecerão apenas na Califórnia, Nova York e Nova Jersey, nos Estados Unidos.
Genesis aposta em desempenho sem abrir mão do luxo
Embora compartilhe a plataforma E-GMP com Hyundai Ioniq 5, vendido no Brasil por R$ 409.990 e o Kia EV6, o GV60 Magma recebeu um desenvolvimento próprio para entregar uma condução mais esportiva sem abrir mão do refinamento esperado de um Genesis.
Com isso, a bateria tem 84 kWh e alimenta dois motores elétricos, um em cada eixo, formando um sistema de tração integral. Neste caso, com o modo Boost, temos 641 cv e 79,8 kgfm de torque, suficientes para levar o SUV de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.
Muito além da potência
A Genesis não apostou apenas nos números. Assim como acontece no Hyundai Ioniq 5 N, o GV60 Magma recebeu recursos pensados para deixar a condução mais envolvente.
Entre eles estão o Launch Control, diferencial eletrônico de deslizamento limitado, trocas de marcha virtuais e um sistema que simula o ronco de um motor a combustão por meio de alto-falantes externos.
Além disso, o volante ganhou botões exclusivos para ativar o Boost Mode e o Magma Mode, enquanto a central OLED de 27 polegadas passa a exibir gráficos específicos para condução esportiva.
Visual deixa claro que não é um GV60 comum
As mudanças também aparecem do lado de fora. O para-choque dianteiro ficou mais agressivo, surgiram canards nas extremidades e as rodas forjadas de 21 polegadas passam a fazer parte do pacote.
Na traseira, o destaque fica para o aerofólio de maiores dimensões, enquanto a carroceria pode receber cores exclusivas, como o Magma Orange, criado especialmente para identificar a nova divisão esportiva da Genesis.
Por dentro, os bancos esportivos recebem acabamento em camurça preta, aquecimento, ventilação e costuras laranja. O sistema de som Bang & Olufsen também faz parte dos equipamentos de série.
Mais caro que um Hyundai Ioniq 5 N
Nos Estados Unidos, o GV60 Magma parte de US$ 69.950, sem considerar a taxa de entrega. Ou seja, falamos de cerca de R$ 356 mil em conversão direta, sem impostos.
Desta forma, ele custa aproximadamente US$ 10 mil a mais que o Hyundai Ioniq 5 N. Ainda assim, a diferença faz parte da estratégia da Genesis, que posiciona o modelo como uma alternativa premium para quem busca desempenho e acabamento mais sofisticado.
Entre os principais rivais aparecem Porsche Macan Electric, Audi SQ6 e-tron, Mercedes-AMG EQE SUV e até versões mais esportivas do BMW iX.
Você teria um SUV elétrico de 641 cv ou ainda prefere um esportivo a combustão? Deixe seu comentário!
