Mercedes mostra GLA 2027 pé de boi e até o banco é de tecido 

A Mercedes-Benz apresentou na última quarta-feira (29) a nova geração do GLA. O SUV compacto de luxo ficou mais agressivo por fora, ganhou um interior completamente redesenhado e adotou a nova identidade visual da marca. Entretanto, quem optar pela versão mais barata na Europa vai encontrar um carro bem diferente daquele exibido nas fotos de divulgação da marca.

Isso porque a fabricante costuma colocar as configurações mais completas durante o lançamento. Porém, basta abrir o configurador alemão para perceber que o GLA 200, modelo de entrada da gama, corta diversos equipamentos e até utiliza bancos revestidos em tecido, algo pouco comum para quem está acostumado aos Mercedes vendidos no Brasil.

Interior cheio de telas, mas não era a Mercedes que ia tirar as telas?

Ao abrir a porta, o destaque naturalmente vai para o enorme painel de vidro que reúne praticamente todo o sistema multimídia do carro. A Mercedes integrou o painel de instrumentos digital e a central multimídia sob uma única superfície de vidro, criando uma aparência bastante interessante. 

Além disso, o painel ganhou linhas mais horizontais, console central limpo e uma cabine que transmite uma sensação ainda maior de sofisticação. 

Embora a própria Mercedes já tenha admitido recentemente que exagerou na quantidade de comandos concentrados nas telas e que pretende voltar a oferecer mais botões físicos nos próximos anos, isso não está acontecendo na prática. 

Os lançamentos continuam apostando quase todas as funções na central multimídia, uma solução bonita visualmente, mas que tira a praticidade durante o uso diário.

Versão de entrada corta um monte de coisa

É justamente na configuração GLA 200 que aparecem os maiores cortes. Nas imagens de divulgação, a Mercedes mostra o chamado MBUX Superscreen, conjunto formado por três telas integradas. 

Porém, apenas o painel de instrumentos e a central multimídia fazem parte da lista de equipamentos de série.A tela destinada ao passageiro continua opcional. 

Quando o cliente não escolhe esse item, a Mercedes preenche o espaço com um acabamento preto brilhante iluminado por dezenas de pequenas estrelas da marca. Além disso, o volante também oferece o visual mais simples e lembra até da van Sprinter. 

Opcional que obriga outros opcionais

Na teoria, adicionar a terceira tela parece simples. No configurador alemão, ela custa 1.160 euros (cerca de R$ 6.750). Mas neste caso, porém, a Mercedes exige outros pacotes para liberar esse equipamento. 

O cliente também precisa contratar um pacote de entretenimento digital por três anos e adquirir o pacote Advanced Plus, que inclui itens como bancos aquecidos, iluminação ambiente, carregador de celular por indução, regulagem lombar elétrica e maçanetas embutidas. No fim das contas, um opcional anunciado por pouco mais de 1.100 acaba elevando a conta em mais de 4.100 euros (ou perto de R$ 24 mil).

Visual segue nova identidade da Mercedes

A nova geração recebeu uma dianteira completamente redesenhada, com faróis mais afilados, grade maior e linhas mais retas, deixando o SUV com uma presença muito mais marcante. Na traseira, as lanternas também mudaram de desenho e acompanham a nova linguagem visual da fabricante, que lembra até discretamente um MG4 Urban. 

Brasil continuará recebendo versões mais completas

Apesar desse GLA pé de boi chamar atenção, dificilmente ele desembarcaria por aqui dessa forma. Tradicionalmente, a Mercedes-Benz vende no Brasil configurações muito mais completas do que as oferecidas como entrada na Europa, pois a estratégia é completamente diferente. 

Ainda assim, a nova geração deve manter boa parte da cabine apresentada no exterior. O desenho do painel, o enorme conjunto de telas e o novo console central certamente estarão presentes quando o SUV chegar ao mercado brasileiro.

Você abriria mão da tela do passageiro para economizar alguns milhares de euros ou ela faz diferença em um Mercedes? Deixe seu comentário!