Renault mostra Boreal esportivo que pode antecipar híbrido de 2027

A Renault apresentou no Festival Interlagos uma versão inédita do Boreal, batizada de Esprit Alpine, mesmo sobrenome que já vemos no SUV maior Koleos. Por enquanto, entretanto, a fabricante não deu detalhes técnicos e se limitou a dizer que o carro está em estudo para o mercado brasileiro.

Só que existe uma coincidência interessante nessa história. A Renault já prepara uma versão híbrida do Boreal para 2027 e, justamente por isso, transformar o Esprit Alpine na configuração eletrificada seria uma ótima oportunidade para separar visualmente o novo conjunto do restante da gama. Ainda não há confirmação de que isso acontecerá, portanto, por enquanto, são dois projetos que podem ou não se encontrar.

O carro exposto em Interlagos, contudo, mostra que a Renault já foi bem além de simplesmente colocar alguns emblemas no Boreal. A pintura cinza aparece combinada ao preto brilhante nas caixas de roda, retrovisores, teto e diferentes elementos da carroceria, enquanto detalhes azuis espalhados pelo SUV fazem referência direta à Alpine.

Rodas de 20 polegadas mudam bastante o Boreal

As rodas são provavelmente o elemento que mais chama atenção. São 20 polegadas, com desenho bastante fechado e aerodinâmico, além de detalhes azuis que quebram o acabamento predominantemente preto e remetem novamente à identidade visual da Alpine.

A dianteira também parece bem mais agressiva dessa forma. O acabamento preto brilhante acompanha a região dos faróis, passa pela grade e desce pelo para-choque, enquanto as entradas laterais recebem o mesmo tratamento. Com isso, o Boreal perde parte daquela aparência mais tradicional das versões convencionais e fica visualmente mais próximo de uma configuração esportiva.

Ao mesmo tempo, a Renault não exagerou na quantidade de elementos. O cinza continua dominando a carroceria e deixa justamente os pequenos detalhes azuis fazerem o contraste.

Azul Alpine também invade a cabine

Por dentro, a mudança fica ainda mais evidente. Enquanto o desenho do interior fica inalterado com as duas telas de 10 polegadas, os bancos misturam couro e suede, enquanto o painel mantém a arquitetura conhecida do Boreal. Porém, uma faixa azul atravessa praticamente toda a cabine e continua pelo console central, criando uma ligação direta com os detalhes usados nas rodas.

Além disso, aparecem costuras contrastantes e acabamentos específicos nas portas. O resultado segue a mesma filosofia aplicada pela Renault aos modelos Esprit Alpine vendidos em outros mercados: não transformar o carro em um Alpine propriamente dito, mas usar a divisão esportiva para criar uma configuração visualmente mais diferenciada.

E se esse for justamente o Boreal híbrido?

A Renault prepara para 2027 uma evolução eletrificada do Boreal brasileiro. A expectativa é manter o conhecido 1.3 TCe turbo flex, hoje com até 163 cv e 27,5 kgfm, mas adicionar um sistema elétrico de 48V. Só que a solução em desenvolvimento vai além dos MHEV mais simples vendidos atualmente no Brasil como da família Stellantis. 

Segundo o Autoesporte, a configuração estudada usa um motor elétrico no eixo traseiro, alimentado por uma pequena bateria de aproximadamente 0,84 kWh. Além de auxiliar o conjunto a combustão, essa máquina elétrica poderá movimentar o SUV sozinha em determinadas situações de baixa velocidade.

Com isso, o Boreal poderá trabalhar de três maneiras diferentes: tração dianteira pelo motor a combustão, traseira pelo elétrico ou nas quatro rodas quando os dois atuarem. Assim, com a eletrificação, daria ao Boreal algo que hoje ele não tem: tração integral sem precisar instalar um sistema mecânico convencional ligando os dois eixos.

Esprit Alpine faria sentido no topo da linha

A Renault ainda não confirmou qualquer relação entre o Boreal Esprit Alpine de Interlagos e o híbrido de 2027. Portanto, não dá para afirmar que o carro exposto antecipa a configuração eletrificada. Por outro lado, juntar os dois projetos faria bastante sentido.

Hoje, o Boreal usa o 1.3 turbo flex em toda a gama e muda principalmente equipamentos e acabamento entre as versões. Um híbrido com motor elétrico traseiro, possibilidade de tração integral e funcionamento elétrico em baixa velocidade abriria espaço para algo acima das configurações atuais.

Nesse cenário, rodas de 20 polegadas, acabamento próprio, cabine em couro e suede e toda a identidade Alpine ajudariam a justificar esse posicionamento mais caro.

Além disso, a Renault já segue uma estratégia semelhante com o Koleos Esprit Alpine, que inclusive é híbrido. Portanto, existe uma identidade pronta para ser aproveitada também pelo SUV produzido em São José dos Pinhais (PR).

Você acha que a Renault deveria lançar o Boreal Esprit Alpine já com motorização híbrida? Deixe seu comentário!