Sucesso de vendas no Brasil, o GWM Ora 5 vai expandir sua família na China. Além das versões Sport e GT, o modelo ganhará uma inédita configuração perua. Mas calma… se ele é um SUV, como pode existir uma versão perua? Isso a GWM ainda não explicou. Entretanto, o MIIT já revelou a inédita GWM Ora 5 Wagon Edition.
Em relação ao Ora 5 convencional, a Wagon Edition tem a carroceria alongada para priorizar o espaço do porta-malas. São 4,75 m de comprimento, contra 4,47 m do SUV regular. Ou seja, houve um aumento de 28 cm. Apesar disso, o entre-eixos de 2,72 m foi mantido, assim como a largura e a altura.
Porta-malas maior, mas sem sete lugares
O que mais chama atenção é que todo esse comprimento extra foi destinado exclusivamente ao compartimento de bagagens. A GWM não aproveitou a mudança para adicionar uma terceira fileira de bancos, como muita gente poderia esperar.
Com isso, a marca chinesa repete uma estratégia já vista na Renault, quando transformou o Captur no Symbioz apenas ampliando o porta-malas. O mesmo acontece com Duster e Bigster, que compartilham essa lógica de desenvolvimento.
Traseira lembra um Porsche Cayenne
Na traseira, a perua do Ora 5 aposta em lanternas horizontais que lembram bastante o Porsche Cayenne. Inclusive, o desenho da área destinada à placa é muito parecido com o utilizado pelo SUV alemão antes da última reestilização.
Além disso, o para-choque adota um visual bastante discreto, com apenas uma pequena seção em preto para quebrar o acabamento da carroceria.
Primeiro Ora híbrido plug-in
Até o momento, nem o MIIT nem a GWM divulgaram imagens do interior. Ainda assim, já é possível confirmar uma novidade importante: a Wagon Edition será o primeiro modelo da linha Ora equipado com motorização híbrida plug-in (PHEV).
Na China, o Ora 5 é vendido em versões a combustão, híbrida convencional (HEV) e totalmente elétrica. No Brasil, entretanto, a GWM comercializa apenas a variante elétrica.
A nova perua utilizará o mesmo conjunto mecânico do Haval H6 PHEV. Entretanto, a fabricante ainda não revelou a capacidade da bateria. Por isso, a autonomia no modo elétrico e a autonomia combinada seguem desconhecidas.
Por enquanto, o MIIT informou apenas que o motor 1.5 turbo entrega 156 cv, enquanto o motor elétrico desenvolve 152 cv.
Virá ao Brasil?
Em um primeiro momento, a GWM venderá a Ora 5 Wagon Edition exclusivamente na China. Além disso, as chances de ela chegar ao Brasil são pequenas, já que poderia disputar espaço diretamente com o próprio SUV dentro da linha da marca.
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