Comprar um carro zero km não está nada fácil para o brasileiro independente da quantia. Mas os carros de entrada querem tentar facilitar esse acesso, seja por programas do governo ou condições especiais para quem ainda opta, em primeiro lugar, em economia de combustível e garantia de fábrica com cheiro de carro novo. É esse público que a Renault quer atacar com uma nova condição especial para o Kwid no mês de setembro.
Até 30 de setembro, o Kwid 2027 pode sair com parcelas de R$ 810,45 durante 60 meses. Só que, antes disso, o comprador precisa colocar R$ 39.275 na mesa.
Como funciona o Kwid por R$ 810 ao mês?
A condição vale para o Kwid Techno 1.0, ano/modelo 2026/2027, exclusivamente na cor Preto Nacré e para pessoa física. Além disso, a Renault limitou a campanha a apenas 50 unidades. O Techno tem preço oficial de R$ 85.890, mas ainda aparece com a condição de lançamento que reduz esse valor em R$ 9.900, chegando aos R$ 75.990. Portanto, a entrada de R$ 39.275 representa mais da metade do preço promocional do carro.
Depois disso são 60 parcelas fixas de R$ 810,45, com taxa anunciada de 0,49% ao mês e 6,04% ao ano. Fazendo apenas a conta da entrada mais as parcelas, o comprador termina os cinco anos tendo desembolsado R$ 87.902. Além disso, a Renault informa tarifa de cadastro de R$ 1.040, despesas de registro, que em São Paulo chegam a R$ 309,21, além de IOF de R$ 1.438,83. O CET informado é de 0,60% ao mês e 7,44% ao ano.
Outro ponto importante: a taxa promocional está ligada à contratação facultativa do plano de revisões e do seguro EGVN. Sem esses produtos, a Renault informa que passam a valer as taxas normais de financiamento. Portanto, antes de olhar apenas para a parcela, vale colocar tudo na ponta do lápis.
Kwid mudou bastante na linha 2027
Pelo menos a promoção já pega o Kwid depois de uma renovação importante. A Renault mexeu no subcompacto para a linha 2027 e conseguiu dar uma sobrevida interessante a um projeto lançado no Brasil em 2017.
Na dianteira, a mudança começa pelos conjuntos ópticos redesenhado. As luzes diurnas ficam mais acima, enquanto os faróis propriamente ditos aparecem abaixo, integrados ao novo desenho do para-choque. A barra preta que atravessa a frente também mudou e agora leva o losango mais recente da Renault. Com isso, o pequeno ficou mais próximo da identidade visual que a marca vem usando em carros como Kardian e Boreal.
Além disso, todas as versões passaram a usar luzes diurnas (DRL) em LED. Os faróis principais, porém, continuam halógenos. A versão Outsider acrescenta o acendimento automático. Nas laterais, a Renault não inventou demais. As rodas continuam com 14 polegadas, mas receberam novos desenhos dependendo da configuração. A Techno da promoção usa rodas de aço com acabamento bicolor.
A traseira mudou menos, embora as lanternas tenham recebido novo acabamento e a tampa passe a exibir a nova identidade da marca. Até a antiga antena comprida no teto, que era alvo de memes, deu lugar a uma peça do tipo barbatana.
Foi por dentro que a Renault caprichou mais
O Kwid agora tem quadro de instrumentos digital de 7 polegadas em todas as versões. Além disso, a Techno acrescenta uma central multimídia de 10,1 polegadas, consideravelmente maior que a tela utilizada anteriormente. Ela trabalha com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, enquanto o console passa a ter duas entradas USB-C.
O volante também mudou e segue a linguagem dos Renault mais novos, além de concentrar os comandos de áudio na configuração intermediária. A Techno ainda traz câmera de ré, retrovisores com ajuste elétrico e comandos no volante.
Diferente do seu principal rival, o Fiat Mobi, lá ele sente mais o peso da idade. O Renault continua simples, obviamente, mas essa atualização de telas, volante e acabamento deu um carinho a mais para um segmento onde normalmente as marcas mexem muito pouco.
E o Kwid ainda tem público. Entre janeiro e agosto de 2026 foram 39.302 unidades emplacadas no Brasil, segundo números da Fenabrave. Ficou atrás do Mobi no acumulado, mas continua girando perto das 40 mil unidades mesmo com o crescimento dos elétricos mais baratos.
Motor continua simples e econômico
Se a Renault mudou bastante a apresentação, debaixo do capô não mexeu. Toda a linha continua usando o conhecido 1.0 SCe flex aspirado, três cilindros, sempre ligado ao câmbio manual de cinco marchas. São 68/71 cv e 9,4/10 kgfm de torque (gasolina/etanol) com câmbio manual de cinco velocidades em qual seja a versão.
O que faz mais sentido aqui é justamente eficiência e uso urbano. Com gasolina, a Renault informa 14,4 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada. Aliás, o carro continua realmente pequeno, com 3,73 metros de comprimento e 2,42 m de entre-eixos. Por outro lado, o porta-malas de 290 litros é bom considerando esse tamanho.
Kwid 2027 ainda está com preços de lançamento
Além da condição específica de financiamento da Techno, a Renault continua trabalhando com valores promocionais de lançamento para a linha renovada. O Evolution aparece por R$ 71.190, enquanto a Techno fica em R$ 75.990. Já a Outsider, mais equipada e com visual aventureiro, chega a R$ 84.890 nessa condição.
Na tabela cheia, porém, os números são maiores. Atualmente, a Renault mostra R$ 82.790 para o Evolution, R$ 85.890 para o Techno e R$ 91.190 para o Outsider.
E você, daria R$ 39 mil de entrada para pagar R$ 810 por mês em um Kwid zero? Deixe seu comentário!
