5 carros vendidos por marcas que não os desenvolveram

No mundo automotivo, velocidade é tudo. Para entrar rapidamente em um novo segmento ou economizar bilhões em desenvolvimento, muitos fabricantes recorrem à chamada engenharia de emblema ou badge engineering.

A prática consiste em pegar o projeto de uma parceira ou rival, aplicar o próprio logotipo e vendê-lo nas concessionárias como se fosse seu. Portanto, reunimos cinco exemplos marcantes de carros que ostentam a marca na grade, mas escondem um DNA totalmente diferente longe dos olhos.

Fiat Titano

Nascida originalmente como Peugeot Landtrek, a picape média trocou de identidade para desembarcar no Brasil. Como a Fiat domina o segmento comercial no país e possui uma rede de concessionárias muito mais forte que a marca francesa, a Stellantis decidiu aplicar o emblema italiano. Por dentro, no entanto, o painel é 100% Peugeot, e a assinatura luminosa na dianteira ainda remete aos dentes de sabre do leão.

Até mesmo o projeto original da Landtrek nem sequer começou na França. Aliás, ele foi desenvolvido em uma cooperação técnica entre a Peugeot e a chinesa Changan. Ou seja, por trás da grade da picape italiana vendida nas concessionárias brasileiras, existe um conjunto mecânico e estrutural concebido do outro lado do mundo antes de ganhar o logotipo da Fiat.

Chevrolet Spark EUV

Desenvolvido na China como Baojun Yep Plus, o SUV subcompacto elétrico cruzou o oceano e recebeu a gravata dourada para virar Spark EUV. Sobretudo, para encarar a invasão de elétricos chineses acessíveis, a General Motors recorreu a uma de suas marcas de baixo custo no mercado asiático em vez de projetar um modelo do zero.

A estratégia permitiu à GM cortar custos drásticos de desenvolvimento e colocar um elétrico urbano rapidamente em mercados emergentes. Embora o design quadrado lembre um utilitário de apelo jovem, o modelo preserva a mecânica, a bateria e toda a arquitetura original da marca chinesa, trocando basicamente os logotipos na carroceria e nas rodas.

Mitsubishi ASX

Fruto da aliança entre Renault e Nissan, a Mitsubishi passou a utilizar projetos da parceira francesa para se manter relevante na Europa. O caso mais evidente é a nova geração do ASX, que é literalmente um Renault Captur com pequenas alterações na grade e o nome Mitsubishi estampado na tampa do porta-malas.

A dependência da plataforma francesa é tão direta que o modelo é fabricado na mesma linha de produção da Renault, em Valladolid, na Espanha. Sem orçamento para desenvolver novos carros do zero para o exigente mercado europeu, a marca japonesa limitou-se a trocar as calotas, os emblemas do volante e a tipografia traseira.

Ford Explorer EV

Apesar de estampar o visual e a identidade forte da marca norte-americana, as proporções do Explorer EV entregam sua origem. O SUV elétrico feito para o mercado europeu utiliza a plataforma MEB do Grupo Volkswagen e nada mais é do que um VW ID.4 vestindo a roupagem da marca do oval azul.

A união foi fruto de uma parceria estratégica entre Ford e Volkswagen para acelerar a oferta de elétricos na Europa. Assim, enquanto a carroceria exibe traços mais robustos e angulares tipicamente americanos, a arquitetura de baterias, os motores elétricos e até a interface de telas no painel trazem a assinatura da engenharia alemã.

Dodge Attitude

Vendido no México, o Dodge Attitude é um dos recordistas mundiais da troca de crachá. Ele nasceu como o sul-coreano Hyundai Accent, passou anos sendo vendido como o japonês Mitsubishi Attrage e, em sua geração mais recente, virou o chinês GAC Empow. O modelo mudou de segmento e de nacionalidade três vezes, mas continua fingindo ser um Dodge.

Trata-se de uma jogada para manter o portfólio da marca ativo no mercado mexicano sem gastar fundos em desenvolvimento local. A cada troca de geração do Attitude, a Stellantis busca um sedã pronto no mercado global, estampa a grade cruzada característica da Dodge e o envia às lojas como se fosse uma criação própria da marca norte-americana.

Lembra de outro modelo que mudou de marca sem trocar de projeto? Escreva nos comentários!