O mercado brasileiro de picapes está recebendo — e ainda vai receber — uma enxurrada de modelos derivados de chinesas, mas com o logo de marcas tradicionais. Foi assim com Fiat Titano, Ram Dakota, futura Nissan Frontier e até com a nova geração da Volkswagen Amarok. A Chevrolet também poderia ir por esse caminho aqui, embora não fará isso. Isso porque ela acaba de lançar no Egito a nova S10 derivado da China.
A novidade passa a complementar a linha comercial da fabricante no país africano e chega importada diretamente da China. Além disso, ela será vendida somente com cabine dupla e em três versões: Comfort, Comfort+ e Delux. A proposta está muito mais voltada ao trabalho, embora a configuração mais cara tente colocar um pouco mais de conforto e tecnologia na mistura.
Essa S10 nasceu na China
A S10 Max existe graças à relação antiga entre General Motors e SAIC na China. Desta forma, ela deriva da Maxus T70, uma picape desenvolvida pela fabricante chinesa e que ganhou a identidade visual da Chevrolet para ser vendida em outros países. Portanto, não tem nada a ver com a S10 brasileira, tampouco virá ao Brasil.
Aliás, essa não é nem uma ideia nova. A Chevrolet apresentou a S10 Max inicialmente no México ainda em 2021 e, desde então, espalhou diferentes configurações da picape por mercados onde precisava de uma caminhonete média mais simples e barata sem desenvolver outro produto do zero.
A situação é ainda mais curiosa porque o mesmo carro muda de nome dependendo do país. No Equador, por exemplo, essa picape chinesa passou a ser comercializada como Chevrolet D-Max, substituindo a antiga D-Max produzida localmente e derivada do projeto da Isuzu. Agora chegou a vez do Egito.
Motor 2.0 diesel e câmbio de oito marchas
Mecanicamente, essa S10 pode ser fraco para muitos e diante a nossa 2.8 turbodiesel de 207 cv 52 kgfm de torque. A picape vendida no Egito chega com motor 2.0 turbodiesel, calibrado pela engenharia da GM para as condições locais. Assim, ela entrega 161 cv e 40,8 kgfm de torque.
Depois disso, a configuração muda conforme a versão. Nas opções mais simples, o quatro-cilindros trabalha com câmbio manual de seis marchas, enquanto a Delux recebe uma transmissão automática de oito velocidades. Além disso, existem configurações 4×2 e 4×4.
E se você já acha essa fraca é porque não viu no México. Lá, existe a picape ainda mais simples com motor 2.4 aspirado a gasolina com apenas 143 cv, câmbio manual e direção hidráulica nas configurações de entrada.
Por dentro ela tenta parecer menos caminhão de trabalho
A estratégia também muda conforme se sobe na gama. A Chevrolet oferece quatro airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, ABS com distribuição eletrônica de frenagem e assistência em frenagens, além de controle de descida e um sistema que atua para reduzir movimentos de rolagem da carroceria em situações críticas.
Enquanto isso, a configuração mais equipada recebe uma central multimídia de 10,25 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto. Também aparecem piloto automático, ar-condicionado automático e bancos revestidos de material preto com costuras vermelhas.
E você, acha a S10 do Egito mais bonita que a nossa? Deixe seu comentário!
