Volvo XC60 2027 aprendeu com a Geely a como ser um PHEV

A Volvo foi uma das pioneiras na tecnologia híbrida plug-in entre as marcas de luxo. Aqui no Brasil, inclusive, foi a primeira e a responsável por difundir a tecnologia, que se tornou padrão em alguns segmentos. Mas os chineses vieram e mostraram que dava para fazer mais. Demorou, mas agora a Volvo aprendeu com a Geely e mostra o resultado no XC60 2027.

Agora, o Volvo XC60 conta com uma variante chamada Long-Range, que utiliza um sistema híbrido plug-in mais eficiente e baterias maiores. O modelo troca a atual bateria de 14,7 kWh por uma nova de 37,9 kWh. Com isso, a autonomia elétrica dispara dos atuais 79 km para 189 km na versão T8 e chega a 200 km na T6.

Com números comparáveis aos de SUVs chineses, o Volvo XC60 agora usa a mesma tecnologia do Geely EX5 e pode, na teoria, finalmente fazer um carro de luxo de marca tradicional passar dos 1.000 km de autonomia. A marca também promete um melhor gerenciamento dos motores para evitar a atual situação em que a bateria descarrega totalmente antes de o motor a combustão atuar.

Vale ressaltar que esse novo conjunto PHEV do Volvo XC60 também será aplicado no XC90 2027. No caso do SUV grande, a autonomia 100% elétrica fica um pouco menor, em 164 km, porque o modelo é bem maior e mais pesado. Nos dois SUVs da Volvo, o motor-base para o conjunto PHEV é um 2.0 quatro cilindros turbo, que entrega até 461 cv na versão T8.

Visual finalmente muda de verdade

Além da novidade mecânica, o Volvo XC60 2027 passou por sua primeira reestilização de fato. Até porque, desde que essa geração chegou ao mercado, ele só havia recebido uma grade frontal nova e um para-choque tão timidamente modificado que pouca gente percebeu que algo havia mudado.

Agora, ele segue a nova identidade visual da Volvo, já aplicada nos elétricos e também adotada pelas versões reestilizadas de XC90 e XC40. A frente tem faróis mais finos, com a ponta do martelo de Thor mais estreita do que antes. O LED vertical agora fica separado do horizontal, como no XC40.

A grade frontal do novo XC60 ficou mais quadrada e perdeu a parte que recortava o capô. A depender da versão, as tramas internas ganham elementos 3D ou filetes paralelos ao logotipo da marca. O para-choque também ficou mais quadrado, com linhas retas bem marcantes. Há ainda um novo conjunto de rodas de liga leve em todas as versões.

Na traseira do Volvo XC60 2027, as novas lanternas têm a parte que invade a tampa do porta-malas muito mais fina do que antes. O suporte da placa também mudou, ganhando mais força no visual e linhas mais retas. Já o novo para-choque perdeu área em preto e ficou mais minimalista.

Interior muda pouco

Por dentro, o Volvo XC60 2027 recebeu mudanças bem mais tímidas. Afinal, estamos falando de uma cabine que, mesmo com quase 10 anos de estrada, ainda parece moderna e é muito bem feita. A única novidade fica por conta da central multimídia de 11,2 polegadas com sistema Android embarcado.

Como o Volvo XC60 é importado para o Brasil, as mudanças aplicadas lá fora logo devem aparecer por aqui. No entanto, é possível que o lançamento fique somente para o ano que vem.

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