A BYD não está mais satisfeita em disputar o segmento de Toyota, Honda, Volkswagen, Chevrolet e cia. Agora, por meio da Yangwang, sua marca mais cara, confirmada para o Brasil, a chinesa prepara um sedan gigantesco para entrar no território extremamente premium: do Rolls-Royce Phantom e Mercedes-Maybach Classe S.
A Yangwang começou a mostrar imagens do protótipo ainda bastante camuflado, confirmando que o novo sedan já está em desenvolvimento. Por enquanto, ele não tem nome revelado, preço ou data oficial de apresentação. Contudo, pelo tamanho e pelas soluções já visíveis, ficará acima do atual Yangwang U7 dentro da gama.
Um BYD com jeito de Rolls-Royce
Mesmo coberto, não tem muito como esconder o tamanho do carro. O capô é longo, a carroceria fica bem esticada e, principalmente, o entre-eixos parece enorme. Diante disso, a prioridade claramente não será fazer um sedan esportivo compacto, mas criar uma verdadeira sala sobre rodas para os passageiros traseiros.
Na dianteira, a Yangwang seguirá a identidade que já usa no enorme U8. A grade fica alta e praticamente vertical, enquanto os faróis recebem diversos pequenos elementos de iluminação. Além disso, existe até a inscrição da própria Yangwang dentro do conjunto óptico. Contudo, é olhando de lado que aparece uma das soluções mais curiosas.
As maçanetas confirmam que as portas traseiras terão abertura invertida. São as chamadas coach doors, solução que virou praticamente uma assinatura da Rolls-Royce. Neste caso, portanto, as portas traseiras abrem no sentido contrário às dianteiras, facilitando o acesso à segunda fileira. Será a primeira vez que a BYD usará esse tipo de construção em um carro.
Além disso, as janelas continuam bastante depois da coluna C. Com isso, tudo indica que a Yangwang está preparando uma cabine traseira bem espaçosa e, principalmente, pensada para quem prefere ser passageiro.
Tecnologia também vai entrar nessa briga
No teto do protótipo aparece um sensor LiDAR. Além disso, a expectativa na China é que o sedan receba o DiPilot 600, uma das configurações mais avançadas do sistema de assistência à condução da fabricante, conhecido no mercado chinês dentro da família God’s Eye. Por enquanto, no entanto, a Yangwang ainda não confirmou oficialmente todo o pacote eletrônico do carro.
E existe outra possibilidade ainda mais interessante escondida debaixo dessa carroceria. Segundo informações publicadas pelo CarNewsChina, o novo sedan é um dos principais candidatos a se tornar o primeiro BYD equipado com bateria de estado sólido.
Ainda não existe confirmação de que será justamente ele. Entretanto, a vice-presidente executiva da companhia, Stella Li, confirmou recentemente que a BYD terá um veículo utilizando essa tecnologia em 2027.
A escolha de um Yangwang é uma boa até se vermos o contexto. A bateria de estado sólido ainda terá produção limitada e custo bem alto nos primeiros anos. Portanto, colocar a tecnologia inicialmente em um carro de ultraluxo permite à BYD absorver melhor esse custo antes de tentar levá-la para modelos de maior volume.
Aliás, isso não quer dizer que a conhecida Blade Battery do BYD Dolphin Mini vai desaparecer de uma hora para outra. A BYD já disse anteriormente que baterias convencionais de íons de lítio e conjuntos de estado sólido deverão conviver durante muitos anos.
E pode carregar absurdamente rápido
Outro detalhe que apareceu é que o grande Yangwang está parado diante de uma estação Flash Charging da BYD. A nova geração do sistema da marca consegue levar uma bateria de 10% a 70% em cinco minutos e chegar a 97% em nove minutos em condições ideais.
E você, acha que uma marca chinesa já consegue disputar cliente com Rolls-Royce e Maybach? Deixe seu comentário!
