GWM testa novo SUV Haval barato

Apresentado à imprensa brasileira no ano passado, o GWM Haval Xiaolong é um SUV de baixo custo vendido atualmente apenas na China. A partir de 2026, porém, a marca prepara uma atualização para transformar o modelo em um produto global. A grande dúvida é se ele teria espaço no Brasil.

Sem espaço no Brasil

Com dimensões muito próximas às do Haval H6, mas com cabine bastante simplificada, o Xiaolong dificilmente chegaria ao mercado brasileiro. Tanto que executivos da operação nacional e jornalistas rejeitaram o modelo quando a GWM o apresentou de surpresa após o Salão de Xangai do ano passado. Mesmo assim, a fabricante decidiu atualizar o SUV para ampliar sua presença em outros mercados.

As mudanças começam pela dianteira. O Haval Xiaolong ganhará um novo para-choque para aproximar seu visual do Wey 07. Já a traseira praticamente não muda e mantém as lanternas que também lembram o SUV mais sofisticado da GWM vendido no Brasil.

Interior recebe melhorias

A cabine ficará mais moderna. O SUV passará a usar o mesmo volante do Haval H6 e a central multimídia presente em praticamente toda a linha da fabricante, desde o Ora 5 até o Wey 07. Outro elemento compartilhado será a alavanca de câmbio posicionada na coluna de direção. Com isso, a GWM redesenhou completamente o console central elevado, que agora oferece carregador duplo por indução para celulares.

Apesar das novidades, o acabamento continuará simples. O modelo manterá poucas superfícies macias, enquanto algumas versões seguirão equipadas com bancos revestidos em tecido. Além disso, a marca também revisou o acabamento das portas para melhorar a percepção de qualidade.

Conjunto híbrido

Na China, o Haval Xiaolong utiliza exclusivamente um conjunto híbrido plug-in (PHEV). O sistema aproveita o motor 1.5 quatro cilindros do Haval H6, mas elimina o turbocompressor. Dessa forma, o conjunto entrega 252 cv e 38 kgfm de torque combinados entre os motores a combustão e elétrico. Além disso, o SUV percorre até 110 km apenas no modo elétrico.

Brasil ficará de fora

Mesmo com a atualização, o Haval Xiaolong não deve desembarcar no Brasil. A estratégia da GWM é lançar um SUV inédito abaixo do Haval H6, menor e mais simples, para disputar espaço entre os SUVs compactos. Ao mesmo tempo, o Ora 5 também deverá receber motorização híbrida em um futuro próximo.

Você teria um GWM de baixo custo? Conte nos comentários.