5 carros usados até R$ 40 mil que não quebram nunca

Comprar um carro usado no Brasil é um exercício de sobrevivência financeira. Afinal, basta escolher o carro errado para transformar uma oportunidade em diversas visitas à oficina. Ainda assim, quem procura um carro robusto, barato de manter e com mecânica simples ainda encontra boas opções na faixa dos R$ 40 mil.

São carros que ganharam fama ao passar dos anos pois aguentam desaforo, aceitam manutenção simples, possuem peças abundantes e, acima de tudo, dificilmente deixam o dono na mão quando bem cuidados. Por isso, o Auto+ selecionou cinco carros que são praticamente inquebráveis no mercado brasileiro.

Toyota Etios

O Toyota Etios talvez seja um dos carros mais racionais já vendidos no Brasil, embora o visual nunca tenha conquistado uma unanimidade. Porém mecanicamente ele faz jus ao emblema da Toyota.

Por cerca de R$ 40 mil já dá para encontrar unidades entre 2013 e 2015, tanto hatch quanto sedã, normalmente equipadas com motores 1.3 ou 1.5 aspirados. Os motores da família NR utilizam corrente de comando em vez de correia dentada, algo que reduz bastante o custo de manutenção no longo prazo. 

Além disso, são conjuntos conhecidos pela durabilidade, dificilmente sofrem com superaquecimento ou vazamentos graves e toleram muito bem o uso urbano intenso.

Enquanto isso, o câmbio manual de cinco marchas trabalha de forma leve e precisa. Já o automático de quatro velocidades pode dar a impressão de ser ultrapassado perto dos rivais atuais, porém justamente por ser simples acabou construindo fama de extremamente confiável.

Honda Fit

O Honda Fit é praticamente um fenômeno no mercado brasileiro porque conseguiu unir confiabilidade japonesa com uma versatilidade interna absurda para o porte. Mesmo muitos anos depois, poucos carros oferecem um aproveitamento de espaço tão inteligente quanto ele com o chamado Magic Seat.

Na faixa dos R$ 40 mil aparecem tanto unidades do fim da primeira geração quanto exemplares iniciais da segunda geração, e ambas com boa reputação mecânica. Os motores também utilizam corrente de comando, algo que ajuda bastante no custo de manutenção. 

No primeiro Fit, o destaque fica para o 1.5 VTEC, que tem desempenho honesto sem consumir muito. Já a segunda geração trouxe motores i-VTEC mais modernos e eficientes. Além disso, o Fit sempre teve câmbios muito robustos. 

O antigo CVT da primeira geração precisa apenas da troca correta do fluido específico da Honda para continuar funcionando bem. Depois, a marca adotou um automático convencional de cinco marchas igualmente resistente.

Fiat Palio Fire

O Fiat Palio deve ser um dos maiores símbolos de simplicidade mecânica do nosso mercado. E quando equipado com o motor Fire EVO é sinônimo de manutenção barata. E com R$ 40 mil já é possível encontrar unidades relativamente novas, entre 2014 e 2016. O grande segredo do Palio está justamente na simplicidade do conjunto.

O motor Fire EVO evoluiu bastante em relação aos antigos Fire, ganhou funcionamento mais eficiente e respostas melhores em baixa rotação, porém sem abandonar a construção simples que ajudou a criar fama de tanque de guerra.

Diante disso, qualquer oficina conhece esse motor. Além de que as peças custam barato, existe enorme oferta no mercado paralelo e até serviços mais complexos acabam saindo relativamente em conta.

Só que o câmbio manual não é exatamente refinado. Os engates são um pouco longos e ásperos, porém pela sua robustez, compensa. Já o Dualogic tenha distância. Apesar do baixo preço de algumas unidades, o sistema normalmente dá uma bela dores de cabeça.

Chevrolet Celta

O Chevrolet Celta também representa bem o conceito de carro racional. Ele é pequeno, leve, econômico e absurdamente barato de manter. Com R$ 40 mil dá até para encontrar algumas das últimas unidades fabricadas, já equipadas com ar-condicionado e direção hidráulica.

O motor VHC-E também é um dos conjuntos mais simples e conhecidos do Brasil. A manutenção custa pouco, praticamente qualquer mecânico sabe trabalhar nele e as peças aparecem aos montes em qualquer autopeças. O câmbio manual também merece elogios, já que os engates são leves, relativamente precisos e a caixa costuma apresentar ótima durabilidade.

Volkswagen Gol G5

O Volkswagen Gol dispensa apresentações. Afinal, estamos falando do carro mais vendido do Brasil por décadas e é referência justamente pela manutenção simples e robustez mecânica. Todavia, o ideal é procurar unidades a partir de 2011.

Os primeiros motores EA111 do G5 tiveram problemas importantes relacionados à lubrificação e desgaste prematuro. Depois das correções feitas pela Volkswagen, o cenário mudou bastante e o conjunto passou a ser bem mais confiável.

Por cerca de R$ 40 mil aparecem modelos G5 já corrigidos e até alguns G6 com motores 1.0 ou 1.6. O 1.6 segue sendo um dos melhores motores aspirados porque entrega torque cedo e conversa muito bem com o câmbio manual MQ200.

Por outro lado, versões com I-Motion também merecem distância. Assim como acontece com o Dualogic da Fiat, os custos de manutenção podem transformar o barato em caro rapidamente.

E você, qual desses carros usados confiáveis teria na garagem? Deixe seu comentário!