Quem pensa em trocar de picape nas próximas semanas pode encontrar uma das maiores ofertas do ano dentro da própria Fiat. A marca lançou uma campanha para a Toro Volcano MHEV 2026, que reduz o preço final em quase R$ 30 mil por meio da combinação entre supervalorização do usado e bônus concedido pela fabricante.
Portanto, a versão deixa os R$ 197.490 da tabela oficial e pode sair por R$ 169.990. Entretanto, esse valor depende da entrega de um seminovo na negociação e da aprovação da concessionária. A campanha vale até 4 de agosto ou enquanto durarem os estoques de apenas 50 unidades participantes.
Como funciona o desconto?
Diferentemente de uma promoção tradicional, a Fiat não simplesmente reduz o preço da Toro. Neste caso, a fabricante combina dois benefícios. O primeiro envolve uma supervalorização de até R$ 15 mil sobre o veículo usado entregue pelo cliente. O valor exato depende da avaliação feita pela concessionária.
Além disso, a Fiat pode conceder um bônus de varejo de até R$ 6 mil, também condicionado à negociação. Somando esses incentivos e demais condições comerciais da campanha, a Toro Volcano pode chegar aos R$ 169.990. Ou seja, uma redução de R$ 27.500.
Como é a Fiat Toro Volcano
Debaixo do capô, a Toro Volcano utiliza o conhecido motor 1.3 turbo flex T270, que entrega 176 cv e 27,5 kgfm, atrelado ao câmbio automático de seis marchas com conversor de torque. Além disso, essa versão utiliza o novo sistema MHEV de 48 volts. Vale lembrar que ele não funciona como um híbrido pleno ou plug-in.
Na verdade, o conjunto elétrico apenas auxilia o motor a combustão em situações específicas, como arrancadas e retomadas. Portanto, ele nunca movimenta a picape sozinha e por isso não podemos chamar de híbrido.
A Fiat informa que esse sistema pode acrescentar até 6,6 kgfm de assistência em determinados momentos. Ainda assim, esse auxílio não altera a potência declarada do conjunto. O objetivo principal continua sendo melhorar suavidade, eficiência energética e consumo.
Picape monobloco
Outro argumento da Toro continua sendo sua construção. Enquanto picapes médias utilizam chassi separado da carroceria e eixo rígido traseiro, a Toro aposta em uma estrutura monobloco com suspensão independente nas quatro rodas.
Na dianteira, ela utiliza o conhecido conjunto McPherson. Já a traseira trabalha com suspensão multilink. Consequentemente, a picape entrega um comportamento muito mais próximo ao de um SUV durante o uso urbano. Ao mesmo tempo, ela continua oferecendo uma caçamba de 937 litros e capacidade de carga de 670 kg.
Além disso, a Toro mede 4,95 metros de comprimento e 2,98 metros de entre-eixos, garantindo bom espaço interno para cinco ocupantes. Já segundo o Inmetro, a Toro Volcano MHEV registra 10,5 km/l na cidade com gasolina e 10,7 km/l na estrada. Com etanol, a intermediária faz 7,3 km/l e 7,6 km/l, respectivamente.
A Toro Volcano vem com seis airbags, controles de tração e estabilidade, freios a disco nas quatro rodas, alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação automática dos faróis, piloto automático com limitador de velocidade e freio de estacionamento eletrônico com auto hold.
Além disso, a picape oferece ar-condicionado digital de duas zonas, bancos revestidos em couro, rodas de liga leve de 18 polegadas, chave presencial, painel digital de 7 polegadas e central multimídia vertical de 10,1 polegadas.
Toro Volcano ocupa o meio da gama
A Fiat Toro Volcano representa a versão intermediária da picape produzida em Goiana (PE). Ela fica acima das configurações Endurance e Freedom, mas ainda custa menos que as variantes especiais e diesel. Hoje, a linha da picape é formada por:
- Toro Endurance MHEV — R$ 167.490
- Toro Freedom MHEV — R$ 177.490
- Toro Volcano MHEV — R$ 197.490
- Toro Volcano 50 Anos MHEV — R$ 202.490
- Toro Ultra MHEV — R$ 206.490
- Toro Volcano 2.2 Diesel 4×4 — R$ 220.490
- Toro Ranch 2.2 Diesel 4×4 — R$ 238.490
E você, aproveitaria essa condição da Toro Volcano ou escolheria outra picape? Deixe seu comentário!
