Enquanto boa parte das montadoras vem lançando SUVs no Brasil, elas também estão se importando com o segmento de picapes intermediárias, popularizada com a Fiat Toro. A Chery parece não querer ficar de fora da festinha e registrou o desenho de uma nova picape intermediária em órgãos de patente de diferentes países, indicando que o projeto já está em estágio avançado e pode chegar ao mercado global nos próximos anos.
Ainda não existe confirmação para o Brasil. Mesmo assim, é difícil ignorar o potencial desse modelo por aqui. Afinal, picapes compactas/médias vivem um momento de expansão por aqui e, nos próximos anos, receberão novos concorrentes além das tradicionais Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick e Ram Rampage.
Além delas, em 2026, esperamos a tão aguardada Renault Niagara e BYD Mako. Já em 2027 veremos a Volkswagen Tukan também nesse segmento.
Projeto aparece em registros internacionais
As primeiras imagens surgiram em um pedido de patente registrado na África do Sul. Depois, o mesmo projeto também apareceu em documentos na Nova Zelândia, Tailândia, Indonésia e Filipinas, algo comum entre as fabricantes para proteger o desenho de um novo veículo antes do lançamento.
Embora os documentos mostram apenas ilustrações, o desenho já revela praticamente todas as linhas da futura caminhonete. A publicação australiana Cars divulgou os registros, enquanto os colegas do Autoesporte divulgaram projeções que ajudam a entender detalhes que podemos esperar do modelo.
Visual aposta na robustez
Mesmo sem detalhes oficiais, o estilo da nova picape já deixa clara a proposta da Chery. A carroceria tem formas bastante quadradas, superfícies planas e vincos marcados, elementos que dão uma aparência mais robusta, algo muito valorizado nesse segmento.
As caixas de roda também tem um desenho mais reto. Na traseira, a caçamba adota linhas retangulares e a porta parece dispensar a maçaneta convencional, como irá acontecer na futura picape da Renault.
No registro sul-africano, a própria Chery descreve o projeto como uma picape crossover que combina uma cabine totalmente fechada com uma carroceria traseira de carga aberta ou semiaberta, indicando que o modelo deve unir características de utilitário e veículo de passeio.
Plataforma conhecida
A fabricante ainda não revelou informações técnicas. Mesmo assim, tudo indica que a novidade utilizará a plataforma T1X, arquitetura modular que já serve de base para modelos como Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8.
Desta forma, isso abre um leque enorme de possibilidades. A plataforma aceita diferentes configurações mecânicas, como versões com tração dianteira ou integral, além de conjuntos híbridos convencionais e híbridos plug-in.
Outro ponto que devemos ver é a suspensão traseira multilink, solução que costuma oferecer mais conforto e melhor estabilidade do que um eixo rígido, feita para picapes maiores com foco em robustez e carga. Mas aqui, como acontece nas atuais intermediárias em nosso mercado, ela traz conforto sem deixar de atender às necessidades de uma picape voltada tanto ao uso urbano quanto a trechos de terra.
Brasil faz sentido, mas decisão depende da Caoa
Caso a caminhonete realmente entre em produção, o Brasil aparece como um mercado bastante lógico. O segmento cresce rapidamente e ainda recebe poucos concorrentes, especialmente entre as marcas chinesas. Por outro lado, a chegada não depende apenas da Chery. No mercado brasileiro, a operação da fabricante é conduzida pela Caoa, responsável por definir quais produtos serão vendidos no país.
Hoje, o portfólio nacional é formado basicamente por Arrizo 6, Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, enquanto diversos modelos vendidos no exterior seguem fora daqui. O próprio Tiggo 9, por exemplo, também virá ao mercado brasileiro, mas outros diversos veículos interessantes ficam de fora.
Você acredita que a Chery deveria trazer essa nova picape intermediária para o Brasil? Deixe seu comentário!
