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Muitas ainda valem

5 picapes 4×4 usadas que custam o mesmo que uma Fiat Strada zero km

Pelo preço de uma Strada Endurance mais simples o, mercado de usados já coloca diversas médias na garagem

4 min de leitura

Comprar uma Fiat Strada zero km pelo valor de tabela já exige mais de R$ 100 mil mesmo na configuração mais simples. A Endurance Cabine Plus 1.3 parte de R$ 116.990 no preço público, trazendo cabine simples, motor flex e tração dianteira. 

Com praticamente o mesmo dinheiro, porém, a Tabela Fipe abre uma porta bem diferente no mercado de usados. O Auto+ separou cinco picapes médias 4×4 que custam perto da Strada básica, incluindo opções a diesel, cabine dupla e até versões bem equipadas. 

Chevrolet S10 LT 2.8 4×4 automática 2016 – R$ 112.486

Chevrolet S10 2012 [divulgação]
Chevrolet S10 [divulgação]

A Chevrolet S10 é uma das trocas mais fáceis de justificar para quem realmente precisa de uma picape maior. Pela Fipe de setembro, a LT 2.8 turbodiesel 4×4 automática de 2016 custa R$ 112.486.O 2.8 turbodiesel trabalha com 200 cv e cerca de 51 kgfm, enquanto o câmbio automático tem seis marchas e a tração 4×4 inclui reduzida. 

Por outro lado, uma S10 dessa idade precisa ter o histórico de manutenção em mãos bem conferido, principalmente porque qualquer reparo em injeção, turbo ou sistema 4×4 pode rapidamente apagar a economia feita na compra.

Ford Ranger XLT 3.2 4×4 automática 2016 – R$ 113.191

Ford Ranger XLT 3.2 4x4 2014
Ford Ranger XLT [Divulgação]

Quem prefere a Ford Ranger consegue subir ainda mais na motorização sem ultrapassar o valor da Fiat. A XLT 2016 com motor 3.2 turbodiesel, tração 4×4 e câmbio automático aparece por R$ 113.191 na Fipe de setembro. Aqui, o grande atrativo está no cinco-cilindros 3.2 de 200 cv e 47,9 kgfm, conjunto que sempre deu à Ranger bastante força em baixa rotação. 

Além disso, a XLT já fica longe da proposta puramente de trabalho das versões básicas. Ainda assim, idade e complexidade mecânica novamente entram na conta, portanto vale procurar uma unidade com revisões comprovadas e conferir com cuidado transmissão, tração e todo o conjunto diesel.

Toyota Hilux SRV 2.7 4×4 automática 2013 – R$ 112.681

Toyota Hilux SRV 3.0 4x4 AT 2012
Toyota Hilux SRV [Divulgação]

Para quem quer uma Toyota Hilux vai precisar abaixar muito os anos porque a valorização da picape da Toyota continua forte mesmo depois de muitos anos. Para encaixá-la nessa faixa, é preciso voltar até 2013 e escolher a SRV 2.7 flex 4×4 automática, avaliada em R$ 112.681. 

Nesse caso, porém, é quem não quer ter a complexidade de um diesel também. O antigo 2.7 aspirado entrega 163 cv com etanol ou 158 cv com gasolina, sempre com 25 kgfm, enquanto o câmbio automático ainda tem somente quatro marchas. Não espere economia, principalmente na cidade. Em compensação, a SRV combina cabine dupla, tração 4×4 e a conhecida robustez dessa geração.

Mitsubishi L200 Triton Sport GLS 2.4 4×4 manual 2018 – R$ 110.847

Mitsubishi L200 Triton (divulgação)

A Mitsubishi L200 é a mais nova entre as opções que dá para encaixar dentro da faixa. A Triton Sport GLS 2.4 turbodiesel 4×4 manual 2018 tem Fipe de R$ 110.847 em setembro de 2026 Além de ser cinco anos mais nova que a Hilux desta lista, ela usa um conjunto bem mais moderno. 

O 2.4 turbodiesel entrega 190 cv e 43,8 kgfm, associado ao câmbio manual de seis marchas, enquanto a capacidade de carga passa de uma tonelada. Ou seja, para quem realmente precisa trabalhar fora do asfalto, a diferença de capacidade é enorme. Por outro lado, justamente por ser uma picape de serviço pesado, ver se a unidade passou boa parte da vida carregada ou enfrentando uso severo.

Volkswagen Amarok Highline 2.0 4×4 automática 2017 – R$ 117.345

Volkswagen Amarok Highline 2.0 4x4 2011
Volkswagen Amarok Highline 2.0 [Divulgação]

A Volkswagen Amarok foge por apenas R$ 355 do preço da Strada. Segundo a Fipe de setembro, uma Highline 2.0 biturbo automática 2017 vale R$ 117.345.  A diferença de proposta, novamente, é enorme. O 2.0 biturbodiesel entrega 180 cv e 42,8 kgfm, trabalha com um automático de oito marchas e, nessa configuração, usa tração integral permanente 4Motion. 

Além disso, a Highline já trazia uma cabine bem mais próxima de um SUV do que de uma picape básica. Entretanto, justamente por usar motor biturbo, câmbio sofisticado e sistema integral, histórico de manutenção precisa pesar mais na decisão do que simplesmente encontrar a Amarok mais barata anunciada. 

E você, pelos mesmos R$ 116.990, ficaria com uma Strada zero km ou arriscaria uma picape média 4×4 usada? Deixe seu comentário!

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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