Jeep prepara Defender chinês barato sem cometer erro da Ram

A Jeep quer voltar a ter um SUV grande, robusto e realmente preparado para sair do asfalto na Europa. Porém, em vez de simplesmente levar um modelo americano para lá, a marca escolheu um caminho mais barato: desenvolver um carro do zero com a ajuda da chinesa Dongfeng.

Segundo informações trazidas pela agência Reuters, o SUV, ainda sem nome, ocupará o segmento D, acima do Compass, e terá versões híbridas e totalmente elétricas. A Jeep também promete oferecer tração nas quatro rodas e capacidade fora de estrada. 

Um Jeep chinês?

Sim, o modelo será produzido na China. Porém, a Jeep faz questão de deixar claro que não vai apenas trocar o logotipo de um carro já vendido pela Dongfeng, algo parecido que acontece com a Ram Dakota que é derivada da Fiat Titano e nasceu como uma picape chinesa. 

As duas empresas trabalham juntas em uma nova plataforma, enquanto a Jeep assume boa parte das decisões em relação ao desenho, comportamento, tecnologia e preparação fora de estrada.

Segundo Fabio Carli, responsável pelo marketing de produtos da marca na Europa, o projeto não será uma simples adaptação, mas um veículo desenvolvido em parceria e com participação forte da Stellantis. 

Afinal, usar a experiência da Dongfeng vai reduzir custos e acelerar o desenvolvimento. Por outro lado, colocar apenas as sete fendas em um SUV chinês qualquer iria deixar muitos consumidores com pé atrás sobre o tal produto. 

Além disso, a Stellantis confirmou que ampliou sua parceria de 34 anos com a Dongfeng. Com isso, a joint venture passará a produzir novos modelos da Jeep e da Peugeot em Wuhan, tanto para o mercado chinês quanto para exportação. Os primeiros veículos desse novo acordo começam a sair da fábrica em 2027. 

Jeep promete capacidade fora de estrada de verdade

A parte mais difícil não será criar um SUV alto com aparência aventureira. O mercado já está cheio deles. O desafio vai ser em fazer esse carro se comportar como um Jeep quando o asfalto acabar, e não em um modelo chinês. 

Por isso, a marca afirma que desenvolverá o projeto levando em conta pontos como tração integral, proteção da carroceria, ângulos de entrada e saída e acerto específico de suspensão. 

A intenção é não depender apenas de para-choques pretos, pneus maiores e modos eletrônicos de condução. A Jeep quer usar a velocidade de desenvolvimento da indústria chinesa sem abrir mão das características que construíram sua imagem. 

Híbrido pode usar motor como gerador

A fabricante ainda não revelou motores, baterias, potência ou autonomia. Mesmo assim, já confirmou que o modelo terá mais de uma opção de propulsão, além de versões híbridas e elétricas. 

Uma das possibilidades é o sistema elétrico com extensor de autonomia como a Leapmotor faz com o C10 e futuramente com o B10 no Brasil. Nesse tipo de conjunto, os motores elétricos movimentam o carro, enquanto o propulsor a combustão sempre vai ser usado como gerador, e jamais movimentar o carro. 

Contudo, essa configuração ainda não foi confirmada pela Jeep. Por enquanto, a única certeza é que a marca não quer depender apenas de uma versão elétrica. 

Por que não levar Recon e Wagoneer S?

A Jeep já possui dois SUVs elétricos grandes desenvolvidos nos Estados Unidos: Recon e Wagoneer S. Então, por que gastar dinheiro em outro projeto? A resposta é o preço que esse carro teria na Europa. 

Depois de colocar aí transporte, homologação, impostos e adequações às normas europeias, os dois americanos poderiam chegar às lojas custando tanto quanto, ou até mais, que modelos da Land Rover. Consequentemente, a conta não fecharia. 

A Jeep teria carros caros, com vendas limitadas e poucas chances de competir em volume. O novo projeto chinês surge justamente para resolver esse problema. Só por base, hoje, o Defender 110 parte de 62.915 libras no Reino Unido (cerca de R$ 431 mil). A expectativa da imprensa britânica é que o futuro Jeep comece abaixo de 50 mil libras.

A Jeep ainda evita cravar uma data. Porém, como a produção dos novos modelos da parceria com a Dongfeng começa em 2027, esse SUV pode aparecer entre o fim daquele ano e 2028. 

Você compraria um Jeep desenvolvido e produzido na China? Deixe seu comentário!