Dongfeng vai mudar de nome no Brasil

Adaptações de nomes internacionais são comuns na indústria automotiva global. A BYD trocou o nome do Tang para Tan para evitar associação com suco em pó. Já a Great Wall Motors virou GWM no Brasil e depois adotou a sigla globalmente. Agora, um movimento semelhante será aplicado pela Dongfeng, ou melhor, pela DFM.

Quem confirmou a mudança foi Felipe Amaral de Souza, diretor de Vendas e Operações da marca chinesa, durante participação no podcast CBN Autoesporte. A ideia é facilitar a pronúncia para o brasileiro, que pode ter dificuldade em falar Dongfeng. Só que uma sigla costuma ser menos memorável do que um nome. Além disso, pode gerar confusão em um mercado cada vez mais cheio de marcas chinesas.

DFM pode produzir carros no Brasil

A DFM, que recentemente assinou parceria com a Stellantis na Europa, também atuará com marcas parceiras no Brasil. Existe um rumor fortíssimo de que a fábrica da Nissan em Resende, no Rio de Janeiro, será usada para produzir modelos da Dongfeng. A marca de luxo Voyah também pode entrar nesse plano.

Isso acontece porque a parceria entre Dongfeng e Nissan está cada vez mais próxima. Os primeiros resultados já começaram a aparecer. A nova Frontier Pro PHEV nasceu justamente desse desenvolvimento conjunto. O SUV elétrico grande N7 seguiu o mesmo caminho. Vale lembrar que os dois modelos já estão no radar da Nissan para o mercado brasileiro.

Primeiros carros da DFM no Brasil

Em um primeiro momento, a DFM importará o hatch compacto Box. Ele disputará mercado com BYD Dolphin e Dolphin Mini, Geely EX2, GAC Aion UT e GWM Ora 03. Além dele, também teremos o Vigo, um SUV compacto elétrico com visual claramente inspirado nos modelos da Kia. Ele brigará diretamente com Omoda 4 BEV, GWM Ora 5 e BYD Yuan Pro.

Você acredita que a Dongfeng, ou melhor, DFM, será apenas mais uma chinesa no Brasil ou tem chance real de fazer sucesso?