A Caoa Changan lançou oficialmente o CS75 no Brasil na última terça-feira (16) por R$ 199.990 em valor de lançamento. E mesmo sendo um lançamento chinês, ele foge da lógica dos modelos que vêm do ocidente para nosso país. Isso porque, diferente da boa parte das fabricantes que apostam em híbridos, o novo SUV chega com a receita tradicional em não ter nenhum tipo de eletrificação. Mas como que ele se sai no consumo?
Entre seus rivais tempos SUVs médios já conhecidos há um bom tempo, como o Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Além disso, temos alguns mais novos como o Renault Boreal, Caoa Chery Tiggo 8 Pro e Ford Territory.
Changan CS75
O CS75 utiliza o motor 1.5 turbo BlueCore TGDI Flex, que entrega 180 cv e 29,2 kgfm de torque. O conjunto trabalha em parceria com um câmbio automático de oito marchas e permite que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
Os números de desempenho são interessantes para um utilitário desse porte. Afinal, estamos falando de um SUV com 4,87 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos, medidas que o colocam acima de Compass, Corolla Cross e Taos em tamanho.
Naturalmente, um veículo maior e mais pesado costuma cobrar seu preço no posto de combustível. Ainda assim, os números homologados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, mostram um cenário razoável para o utilitário.
Com gasolina, o CS75 registra 10,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Já com etanol, os números ficam em 7,2 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada.
Taos vs CS75
Entre os concorrentes diretos, o Volkswagen Taos aparece como um dos pontos positivos quando o assunto é eficiência sem eletrificação.
Equipado com o conhecido motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas, o SUV da Volkswagen registra 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina.Com etanol, ele alcança 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada.
Ou seja, o Taos consegue números ligeiramente melhores do que os do Changan tanto no uso urbano quanto rodoviário. Ainda assim, vale lembrar que o modelo alemão é menor, mais leve e utiliza um conjunto mecânico já bastante refinado ao longo dos anos.
Corolla Cross vs CS75
Outro rival é o Toyota Corolla Cross equipado com o motor 2.0 Dynamic Force aspirado. Mesmo sem turbo, o conjunto entrega 175 cv e 21,3 kgfm, além de trabalhar com câmbio CVT. Segundo o Inmetro, ele faz 11,2 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina. Já com etanol, os números ficam em 7,6 km/l e 8,8 km/l, respectivamente.
Nesse cenário, o SUV da Toyota também supera o CS75 por uma pequena margem. Porém, a diferença não chega a ser grande considerando que o modelo japonês possui dimensões menores.
Compass vs CS75
Já o Jeep Compass, que na versão Longitude custa praticamente os mesmos R$ 199.990 cobrados pelo Changan, temos aqui o motor 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm de torque associado ao câmbio automático de seis marchas.
Segundo o Inmetro, ele registra 10,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números ficam em 7,3 km/l e 8,6 km/l. Ou seja, apesar de ser menor e mais leve, o Compass entrega consumo praticamente idêntico ao do SUV chinês. Em alguns cenários, inclusive, o CS75 consegue números ligeiramente melhores.
Boreal vs CS75
Outro modelo que entra na disputa é o recém-lançado Renault Boreal. Em todas as versões ele utiliza o motor 1.3 turbo TCe de 163 cv e 27,5 kgfm de torque.
Os números homologados pelo Inmetro apontam 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina. Já com etanol, o SUV registra 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Nesse caso, o modelo francês boa vantagem sobre o CS75 em todos os cenários.
Tiggo 8 Pro vs CS75
Se o objetivo for encontrar um concorrente muito próximo da proposta do Caoa Changan, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro aparece como um forte candidato. Custando R$ 196.990, ele utiliza um motor 1.6 turbo de 180 cv e 28 kgfm de torque, números bastante semelhantes aos do rival.
No consumo, o SUV registra 10 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, sempre com gasolina. Ou seja, desta forma o Tiggo leva pequena vantagem na estrada, enquanto o CS75 aparece ligeiramente melhor no uso urbano.
Ford Territory vs CS75
Entre todos os modelos analisados, o Ford Territory apresenta os números menos favoráveis. Equipado com motor 1.5 turbo de 169 cv e 25,5 kgfm de torque, o SUV registra 8,8 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada.
Além disso, ele custa R$ 219.900, valor superior ao pedido pelo Changan. Nesse comparativo, o CS75 leva vantagem tanto em desempenho quanto em eficiência.
E você, pagaria R$ 199.990 em um Changan CS75 ou ainda escolheria um Compass, Corolla Cross ou Taos? Deixe seu comentário!
