Dongfeng produz bateria para carros elétricos com mais de 1.000 km de autonomia

A chinesa Dongfeng pretende dar um passo na corrida pelos carros elétricos. A fabricante anunciou que iniciará a produção em massa de suas baterias de estado sólido no segundo semestre de 2026, tecnologia que promete elevar a autonomia dos carros elétricos para mais de 1.000 km com uma única carga.

A novidade coloca a fabricante ao lado de empresas como CATL, GAC e FAW, que também trabalham para colocar essa tecnologia nas ruas nos próximos anos. Além disso, vale lembrar que a Dongfeng já confirmou sua chegada ao Brasil, o que indica que podemos ver essa tecnologia no futuro.

O que é uma bateria de estado sólido?

Embora possa parecer apenas mais uma evolução das baterias atuais, a tecnologia de estado sólido é uma mudança grande na forma como os carros elétricos armazenam energia. Hoje, a maioria dos veículos elétricos utilizam baterias de íons de lítio com eletrólito líquido. Esse componente funciona como uma ponte para a circulação dos íons entre os eletrodos durante a carga e descarga da bateria.

O problema é que esse líquido pode se tornar inflamável em situações extremas, como colisões severas ou superaquecimento. A solução encontrada pela Dongfeng foi substituir esse eletrólito líquido por um material sólido. Com isso, a fabricante afirma que reduz drasticamente os riscos de incêndio e explosão.

Mais autonomia e menos peso

Segundo a Dongfeng, a nova bateria alcança densidade energética de 350 Wh/kg. Com isso, ela consegue armazenar mais energia utilizando menos espaço e menos peso.

A fabricante afirma que o novo conjunto é cerca de 30% mais leve do que uma bateria convencional de íons de lítio com capacidade semelhante.

Essa redução de peso também ajuda diretamente para aumentar a eficiência energética do veículo. Como resultado, a autonomia pode ultrapassar a marca de 1.000 km, número que hoje é muito difícil de alcançar em um carro elétrico. Para efeito de comparação, poucos modelos atualmente superam os 700 km de alcance em condições ideais.

Testes colocaram a bateria em situações extremas

A Dongfeng também divulgou resultados de testes de segurança bastante agressivos. Em um dos experimentos, a bateria continuou funcionando mesmo após sofrer uma deformação equivalente a 50% de sua estrutura original. 

Em outro ensaio, os engenheiros expuseram o conjunto a temperaturas de até 170°C sem mostrar fumaça ou princípio de incêndio. Os testes também tiveram a avaliações em Mohe, cidade chinesa conhecida por registrar algumas das temperaturas mais baixas do país.

Durante os experimentos realizados a aproximadamente -30°C, a bateria manteve mais de 74% de sua capacidade e permitiu que o veículo percorresse mais de 1.000 km de autonomia total.

Tecnologia desenvolvida pela própria Dongfeng

De acordo com Zhang Wei, responsável pelo laboratório de baterias de estado sólido do centro de pesquisa da Dongfeng, a fabricante desenvolveu internamente todos os componentes do sistema. Isso inclui eletrodos, eletrólitos sólidos e a integração completa dos módulos que formam o pacote de baterias.

A Dongfeng não está sozinha nessa disputa. Empresas como CATL, GAC e FAW também anunciaram cronogramas para iniciar a produção comercial de baterias de estado sólido entre 2026 e 2027.

Para acelerar o desenvolvimento da tecnologia, a fabricante criou em maio deste ano um consórcio voltado para inovação em baterias de estado sólido na província de Hubei. O grupo reúne 18 instituições acadêmicas e empresas do setor.

Além disso, os engenheiros já trabalham em uma nova geração de baterias com carregamento ultrarrápido e densidade energética ainda maior, prevista para chegar ao mercado em 2027.

E você, acredita que as baterias de estado sólido tornarão os carros elétricos tão práticos? Deixe seu comentário!