A BYD revelou a chegada do SUV eletrificado Great Tang no começo deste ano. O modelo impressiona pelo desenho sofisticado e semelhança com os carros da Roll-Royce. Lá fora, ele dispõe de versões elétricas e híbridas plug-in e foca também no desempenho. Contudo, a marca não esperava que ele caísse tão rapidamente no gosto do público e anotou uma enxurrada de pedidos.
Pega lápis e papel
Logo após a apresentação oficial do SUV, a fabricante rival da GWM anotou 30 mil pedidos de reserva. Todavia, a mídia Car News China pontuou que o número pode ser ainda maior, chegando ao dobro. Agora, ela está focada em tentar atender a demanda, mas precisa adequar rapidamente sua linha de produção.
Entre os apelos, o Great Tang se destaca pelo porte, pois conta com 5,30 m de comprimento e 3,13 m de entre-eixos. Ele é fabricado a partir da Super e-Platform, uma arquitetura de 1.000V da montadora e que permite recargas ultrarrápidas. Além disso, o novo SUV da BYD usa a bateria Blade de segunda geração.
Com cinco minutos de recarga, ela consegue acumular 200 km de autonomia e a carga de 10% até 97% pode ser completada em nove minutos. A marca pontuou que o gerenciamento térmico do dispositivo foi aprimorado.
Fôlego invejável
O mercado internacional conhece o novo SUV da BYD com duas opções distintas de motorização. O Great Tang pode ser híbrido plug-in. Neste caso, ele combina o motor 1.5 turbo e mais um conjunto elétrico recarregável em tomada. Embora não seja focado em desempenho, o Great Tang PHEV vai de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos.
Já a variante elétrica tem alguns destaques. Com tração traseira, o modelo tem 950 km de autonomia, conforme o ciclo CLTC. E a versão mais cara de todas é elétrica e tem dois motores. Ao total, são 1.086 cv e tração integral. Aqui, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.
Luxo em todos os cantos
Se por fora ele exala elegância, por dentro o pilar é a sofisticação. O novo SUV da BYD tem três telas na parte da frente. Já os ocupantes traseiros contam com uma tela retrátil instalada no teto e até um frigobar. Além disso, as poltronas da segunda fileira são individuais, reclinam e possuem almofada especial para as pernas.
Na China, o preço inicial fica na casa de 400 mil yuans, ou cerca de R$ 293 mil. O Great Tang bate de frente com Volvo EX90 e Hyundai Ioniq 9. Ainda não há confirmação da sua vinda ao Brasil.
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