Desde que a Stellantis foi formada, aqui no Brasil a engenharia da Fiat trabalhou para melhorar os produtos da Peugeot e da Citroën para a realidade nacional. Mas o que havia sido planejado nos tempos de PSA não pôde ser mexido pela FCA. Depois de alguns anos, entretanto, a Stellantis decidiu que Peugeot e Citroën precisam sair do caminho da Fiat.
Futuro das marcas francesas
Depois de não ter citado as duas francesas durante a apresentação do Fastlane 2030, rumores haviam sido levantados sobre uma suposta continuação das duas marcas no Brasil. Inclusive, a Citroën parecia a mais ameaçada. Some isso ao fato de que as vendas de ambas têm caído e uma luz vermelha acendeu.
Entretanto, Herlander Zola, presidente da Stellantis América do Sul, em entrevista à revista Auto Esporte, mostrou que o futuro das duas marcas está garantido, mas será diferente. Segundo o executivo, tanto a operação da Peugeot quanto a da Citroën serão completamente modificadas.
“O ponto fundamental é que Peugeot e Citroën não devem, de alguma forma, ocupar o mesmo espaço que a Fiat ocupa. E esse é o trabalho que a gente está fazendo nesse instante”, afirma Zola. Ou seja, na atual estrutura da Stellantis, Peugeot, Citroën e Fiat tentam disputar o mesmo cliente. Com isso, só as francesas saem prejudicadas.
De volta às origens
Para Zola, elas devem voltar às origens: “Essas duas marcas [Peugeot e Citroën] são muito importantes para o nosso portfólio, são marcas que obviamente ocupam um espaço no mercado brasileiro há muito tempo e que sempre foram marcas de nicho, que funcionam bem especificamente em um nicho de mercado”.
Além disso, o executivo explica: “O ponto mais relevante para nós envolve exatamente o posicionamento de cada uma delas. E é fundamental que, diante do grupo Stellantis, a gente estabeleça espaços claros para cada uma delas. É um trabalho que envolve o reposicionamento dessas duas marcas e isso está diretamente ligado ao portfólio de produtos que a gente é capaz de oferecer.”
Peugeot e Citroën mais sofisticadas
A ideia é usar a parceria que a Stellantis tem com a DFM para reposicionar as duas marcas. Ou seja, tanto a Peugeot quanto a Citroën devem apostar em carros maiores e eletrificados. Com isso, ela vai tentar disputar os mesmos espaços da Leapmotor, mas sem a pegada de marca chinesa.
![Peugeot Concept 8 [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2026/04/Peugeot-Concept-8-00001-e1777037949955.webp)
Lá na China, já há o desenvolvimento dos novos Peugeot 608 e 8008, que podem ser oferecidos no Brasil. Até porque a ideia é que a Peugeot seja reposicionada um pouco acima das marcas generalistas, tal qual a Jeep, mas com uma pegada mais refinada e urbana.
Já a Citroën vai apostar em carros mais ousados e inovadores, mas não tão caros. Assim, as duas francesas terão propostas diferentes dentro da própria Stellantis, evitando uma disputa direta com a Fiat.
![Peugeot Concept 6 [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2026/04/Peugeot-Concept-6-00002.webp)
Fiat volta a ser a marca de entrada
Com isso, a Stellantis terá a Fiat novamente como marca de entrada no Brasil, apostando em volume forte e modelos mais baratos. O topo da marca seguirá com os SUVs Pulse, Fastback e com a caminhonete Toro. A Peugeot vem um degrau acima, com carros maiores e mais sofisticados, fazendo par com a Jeep. Já a Citroën gira por fora, atuando em nichos específicos de mercado junto à Leapmotor.
Ambas deixarão de buscar volumes altos para tentar lucrar por modelo vendido. Com isso, a sobrevivência de C3, Basalt, Aircross, 208 e 2008 pode ser ameaçada.
Você acha que o futuro da Peugeot e da Citroën será próspero no Brasil? Conte nos comentários.
Creio que sim, principalmente os novos modelos!
A Citroën é a peugeot sempre teve um espaço muito especial aqui no Brasil voltado a um público que encherga um carro moderno com muitos itens que muitos carros até um pouco mais caros deixam a desejar.
Peugeot 208 e o fim, tenho 1 já vou me livrar dessa bomba,os preconceito são muitos,onde vc chega até para fazer um remendo no pneu,os profissionais de borracharia diz logo, lá vem uma bomba 💣💣💣💣💣.
Mentirooooso!!
Que delírio da Stellantis… Pra mim tudo gira em torno de produto e preço. Os C3 são indianos, vindo em uma contramão de melhores produtos no mercado brasileiro. Sem contar ter zerado no LatinNCAP o que talvez tenha afetado negativamente o mercado do Basalt
A meu ver p/ peugeot & Citroën prosperar em solo Brasileiro é necessário melhorar muito principalmente nas partes externas , os recortes os faróis e lanternas destes modelos matam-os , precisam mudar isto e também as grades frontais precisa melhorar .
O grande problema da Citroen e Peugeot no Brasil é que elas estão de pé graças ao compartilhamento dos motores Fire fly e t200 da Fiat em seus novos produtos, pra elas sobreviverem no Brasil primeiro elas precisam recuperar o prestígio das marcas pegando carona no nome da Fiat que é primeira em vendas no mercado Brasileiro e isso vem dando certo, e só depois sair da “cobertura” da Fiat e começar andar sozinha novamente, mas creio que ainda não é o momento, por enquanto elas precisam dessa “mentoria” da Fiat pra que sejam aceitas no mercado com bons olhos, esse será o custo que a Estelantis terá que pagar se quiser que as marcas tenha sucesso no Brasil no futuro, agora é marcar tickets abaixo da Fiat pra concorrer dentro de casa e só depois alçar vôos solos.
Sou cliente da Citroën e entusiasta da marca no Brasil e 100% satisfeito com meu C3 Feel plus 2026!!!
Esse povo fala tanta merda… Que só vem mostrar a ignorância de brasileiro com relação a carros. Todas as marcas tiveram problemas no passado e até agora. Exemplos os jeeps atualmente. Peugeot e Citroen são excelentes carros e precisam de gente que entenda de tecnologia o que a maioria dos mecânicos não conhecem . Assistam Ardercar no YouTube e vão ver o que gente sem preparo faz nos carros.
Teria que melhorar parte de suspensão pensando em vender no mercado brasileiro pois os carros da grande maioria das marcas ultimamente são muito frágeis na parte de balança e suspensão acredito que tecnologia ja é o forte da pegeout e Citroën motor já são ótimos comparados a os mais antigos então fazendo essas estratégias e combinando carro elétrico 100% e também dando opção híbrido acredito que é um caminho ótimo vai chamar atenção até de muito uber
Acho uma tremenda burrada isso aí, pra mim a concorrência é muito importante principalmente no quesito de carros hatch compacto de entrada que mal temos hoje e m dia, por exemplo o C3 pra mim é muito superior ao Mobi, deveria ter mais marcas concorrendo nessa categoria e não tirar modelos, vai precisar vir as marcas chinesas para fazer essa marcas tradicionais acordarem como nas categorias superiores
Peugeot e Citroen estão seguindo os mesmos passos da Renault que outrora oferecia carros bons de baixo custo e de repente mudou a estratégia de ignorar modelos de alto volume e oferecer modelos de maior valor agregado, porém deu no que deu, vende muito pouco e hoje tem participação pífia no mercado. Na minha opinião, querer fazer o mesmo com os carros da PSA é preparar a despedida do mercado brasileiro.
Prefiro muito mais andar em um Peugeot do que um Fiat duro
Um olhar para marcas francesas fora do mercado Europeu. Fial é a menina dos olhos aqui no Brasil, exatamente por ter mais vendas no mundo. O restante é o restante. Com isso, os executivos não sabiam disso no isso da fusão das marcas em terras tupiniquins? Então, continue remando e coloque preços mais acessíveis. Com isso, poderemos ter uma resposta satisfatória nos próximos anos. O Basalt quando foi lançado, teve fila de espera, simplesmente por pelo preço. Então, reveja a estratégia financeira e ponto final. Simples assim.
Sou fã da Citroën e não troco meu carro por nenhum modelo FIAT.
Muito preconceito com as marcas FRANCESAS, as quais na europa sempre foram muito superiores à FIAT.
Porque não trazem modelos que são vendidos na Europa. As bombas mandam para o Brasil. Que bom que os chineses chegaram para essa turma da Fiat, vw, chevrolet e ford acordarem.
Tenho 2008 Allure 2016, Suv bonita e tecnológica carro maravilhoso.
MUITOOOO bomm.
Meu 208 22/23 já tem 80 mil km rodados, até agora só manutenção básica.
Já tive VW e GM. Tenho hoje C4 Cactus 2023. Ótimo carro. Atende muito bem. Pena que saiu de linha para linha Basalt. O preconceito existe. Mas hoje com base da Stellantis ficou melhor na questão de peças e manutenção.
Tenho um Peugeot 307 2011 e posso afirmar com toda certeza. É um excelente carro e estou muito satisfeito com ele.
E olha que meu carro já é considerado velho.
O futuro é chinês… não será italiano nem francês!!!!
A Estellantis, está sentindo ameaçada com Peugeot e a Citroen, pois mesmo com os carros 208 e C3 versões de entrada. É melhor pegar esse dois modelos do que comprar um fiar argos de entrada que não oferece nada. A Peugeot sempre ofereceu beleza e qualidade interna e externa nos seus carros. A Citroen vêm adotando visual mais moderno e superior que a Fiat. Lendo a matéria, a preocupação da Fiat e que a Peugeot e Citroen estejam disputando as vendas dos carros de entrada da Fiat . Se a Peugeot trouxer as versões 608 e 6008 para o Brasil. Aí sim, a Peugeot estará disputando com a grande fatia dos públicos de carro médio e suv. O modelo 208 se 2021 é o melhor carro da categoria no Brasil. E agora 2024 com o motor 1.0 turbo 200 da Fiat, foi a cereja do bolo. A única coisa que a Peugeot fez de errado, foi focar suas vendas para CNPJ e locadoras. A pessoa física queria comprar um carro e tinha que esperar, fazer o pedido e aguardar 20 à 30 dias para te o carro na garagem. Esse foi o erro da Peugeot e da Citroen é parecido.
Para os clientes o que interessa é qualidades,e condições de compra.
Quanto a marca, não faz diferença,o que adianta fabricar um carro top,suvs,ou passeio,com motores,1.8,2.0, o u mais potente e caro,se a população, não puder comprar,nem pagar por combustíveis caros e manutenção super caras.
Na Europa o Peugeot e o Mercedez Frances. Anos atrás o Citroen DS 19/21 fui até comprado pela Rainha Elizabeth 2. da Inglaterra. Fiat tem todo tipo de modelos, motores para tratores, aviação, navios. Tudo depende qual modelo e necessidade de cada pessoa.
Lamentavelmente chegarem no Brasil modelos de carros que já rodarem há 10/20 anos atrás na Europa. A culpa as vezes não e do fabricante, mas dos políticos que assinam o projeto de lancamento.
A Nova estratégia até pode fazer sentido, Citroen, errou em trazer o C3 Indiano, e a Peugeot, tem bons produtos, porém, as concessionárias de ambas são péssimas. Acho que ambas as marcas se não forem trabalhadas de forma correta e uma formulação profunda de marketing, esquece.
Sei não. Tiro no pé. A Fiat já é a que mais vende. Se fizer isto, é possivel que os consumidores da Peugeot e Citroen migrem para outras marcas: meu caso. Já tive 2 208 e, agora estou com um C3. O custo x beneficio, considero bom. Para mim, tendo câmbio automático e, uma multimidia com espelhamento sem fio, já está bom. O que a Fiat deveria fazer é desenvolver um bom carro elétrico. Considero que ela é a que mais entende o consumidor brasileiro, mas está ficando para trás em relação a Geely e BYD. Se demorar, quando, abrir o olho pode ser tarde.