Jeep Grand Cherokee pode ganhar 420 cv sem precisar trazer o V8 de volta

Enquanto no Brasil o nome Hurricane ficou conhecido por equipar o Compass, Commander e Rampage nas versões topo de linha graças a importação do quatro cilindros da família GME que vem de Termoli, na Itália, e entrega 272 cv, esse nome também é usado no 3.0 biturbo de seis cilindros que vemos na Ram 1500 aqui e em outros modelos nos EUA. Todavia, esse propulsor também pode equipar o Grand Cherokee na linha 2028. 

No mercado norte-americano esse conjunto motriz é usado também no Grand Wagoneer e Dodge Charger, podendo chegar a 420 cv ou 550 cv. Agora essa família pode crescer novamente. Segundo informações do MoparInsiders, a Jeep prepara o Grand Cherokee para receber justamente o Hurricane 3.0. Se o projeto realmente chegar às ruas, o SUV pode voltar a passar dos 400 cv sem precisar ressuscitar o antigo Hemi V8.

Grand Cherokee já usa um Hurricane

Antes de chegar ao seis-cilindros, porém, a Jeep já começou essa mudança no Grand Cherokee atual. A linha 2026 estreou nos Estados Unidos uma evolução do nosso conhecido Hurricane 4 2.0, que lá, obviamente só bebe gasolina. 

Porém, a calibração na Terra do Tio Sam gera 324 cv e 45,9 kgfm, números bem diferentes dos 272 cv e 40,8 kgfm conhecidos pelo brasileiro. Além disso, o motor trabalha com uma nova transmissão automática e pode rebocar até 2.812 kg.

Portanto, colocar o 3.0 de seis cilindros seria praticamente o próximo degrau dessa estratégia. O quatro-cilindros continuaria atendendo boa parte da gama, enquanto o Hurricane de maior cilindrada abriria espaço para versões mais caras e potentes.

Seis cilindros pode levar o SUV aos 420 cv

A Jeep não usaria, pelo menos inicialmente, a configuração mais nervosa do Hurricane. A expectativa é pelo chamado Standard Output, ou S.O., exatamente a calibração utilizada atualmente no Grand Wagoneer.

Nesse SUV, o 3.0 biturbo entrega 420 cv e 63,7 kgfm. Portanto, se a Jeep mantiver números semelhantes, o Grand Cherokee ganharia 96 cv em relação ao Hurricane 4 atual e, principalmente, muito mais torque. 

Não seria pouca coisa. Inclusive, essa configuração teria mais potência que o antigo Grand Cherokee com Hemi 5.7 V8, que chegou a entregar 357 cv e 54 kgfm na última geração em que esteve disponível. Ou seja, o seis-cilindros conseguiria ocupar justamente aquele espaço deixado pelo V8, mas sem obrigar a Jeep a voltar atrás na estratégia atual.

O V8 não deve voltar

A própria Stellantis já sinalizou que não vê sentido em recolocar o 5.7 V8 no SUV. A ideia é deixar os motores de oito cilindros mais ligados a produtos específicos da Dodge e Ram, enquanto a Jeep segue outro caminho. Nesse cenário, o Hurricane de seis cilindros resolve boa parte do problema. Ele entrega números superiores aos do antigo 5.7 e, ao mesmo tempo, já existe dentro da prateleira da Stellantis.

A Ram 1500 vendida nos EUA, por exemplo, usa o mesmo 3.0 em duas configurações. A versão convencional entrega 420 cv e 63,8 kgfm, enquanto a High Output sobe para 540 cv. Já no Charger Scat Pack, uma evolução ainda mais forte chega aos 550 cv. Para o Grand Cherokee, porém, o que indica é que a Jeep deve ficar com os 420 cv.

A Jeep já colocou esse motor no Grand Cherokee

E existe outro motivo para o rumor fazer sentido. A Jeep já descobriu que o Hurricane 3.0 cabe no cofre do SUV. Neste ano, a divisão SRT mostrou um Grand Cherokee experimental equipado justamente com o seis-cilindros em linha. Só que, naquele caso, o projeto foi bem mais longe.

O protótipo usava a configuração High Output junto de um compressor elétrico experimental chamado eBoost Air. A ideia era melhorar ainda mais a resposta do motor antes que os dois turbocompressores entrassem completamente em ação. Essa solução não deve, por agora, chegar ao carro de produção. 

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