Leapmotor B10 vai ganhar motor a gasolina contra Song Pro no Brasil

A Leapmotor prepara uma nova versão do B10 para o mercado brasileiro. Depois de estrear por aqui apenas como um carro elétrico, o SUV ganhará a configuração REEV como o irmão maior, que usa um motor a gasolina para aumentar a autonomia.

Segundo informações antecipadas pelo Autoesporte e Quatro Rodas o Leapmotor B10 REEV fará sua primeira aparição no país durante o Festival Interlagos, em agosto, conforme a afirmação de Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul. A marca, porém, ainda não revelou o preço nem a data exata para o início das vendas, embora devemos vê-lo ainda em 2026. 

B10 hoje é vendido apenas como elétrico

Atualmente, a Leapmotor oferece o B10 brasileiro somente na configuração totalmente elétrica, por R$ 182.990. O SUV usa um motor traseiro de 218 cv e ocupa a entrada da marca no país, abaixo do C10. Já o C10 custa R$ 204.990 na versão elétrica e R$ 219.990 na configuração REEV, chamada pela marca de Ultra-Híbrida. 

Dessa forma, a chegada do novo B10 preencherá justamente o espaço entre o elétrico de entrada e o C10 maior. A expectativa aponta para um preço abaixo dos R$ 200 mil. Caso isso realmente aconteça, o B10 REEV vem para brigar com BYD Song Pro (R$ 199.990), Geely EX5 EM-i Pro e Jaecoo 7 Elite (ambos por R$ 189.990).

Como funciona o Leapmotor B10 REEV?

Apesar da presença de um motor a gasolina, o Leapmotor B10 REEV funciona exatamente da mesma forma que o C10 REEV. Ou seja, o B10 REEV não opera exatamente como um híbrido convencional, no qual os dois motores podem movimentar o carro.

Nesse caso, o motor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson entrega 88 cv, mas trabalha exclusivamente como gerador e jamais vai movimentar as rodas. Ele está lá apenas para dar energia/carregar a bateria de 18,8 kWh. 

Com isso, o B10 tem respostas rápidas e a condução suavecomo de um carro elétrico. Assim, o SUV entrega 218 cv  e 24,5 kgfm. A bateria, por outro lado, consegue percorrer até 86 km sem ligar o gerador, conforme o ciclo europeu WLTP.

Somando a carga da bateria ao combustível, a autonomia combinada fica próxima de 900 km. Portanto, o motorista consegue fazer boa parte da rotina apenas com eletricidade e ainda viajar sem depender completamente da infraestrutura de carregamento.

Além disso, o B10 REEV aceita recarga externa. Assim, quem possui um carregador em casa pode utilizar o SUV como elétrico durante a semana e deixar o motor a gasolina apenas para trajetos maiores.

B10 é maior que Corolla Cross e Compass

O Leapmotor B10 mede 4,53 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,65 m de altura e bons 2,73 m de entre-eixos. Dessa forma, ele supera Jeep Compass e Toyota Corolla Cross no comprimento. 

A versão elétrica brasileira oferece porta-malas de 405 litros, que chega a 1.615 litros com os bancos traseiros rebatidos. Contudo, não temos informação ainda se essa litragem permanecerá no modelo REEV. 

Equipamentos devem acompanhar o elétrico

A configuração REEV deve repetir boa parte do pacote oferecido no B10 elétrico. Entre os destaques aparecem sete airbags, câmera de 360 graus e 17 funções de assistência ao motorista.

Além disso, o SUV traz central multimídia de 14,6 polegadas, processador Qualcomm, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, teto panorâmico e sistema de áudio com 12 alto-falantes.

Leapmotor prepara linha maior no Brasil

Hoje, a operação brasileira da Leapmotor se concentra no B10 elétrico, no C10 elétrico e no C10 REEV. Com a chegada do B10 de autonomia estendida, a marca passa a repetir nos dois SUVs a estratégia de oferecer versões para públicos diferentes.

Além disso, B10 e C10 terão produção em Goiana (PE) a partir de 2027. A Stellantis ainda avalia qual será o nível inicial de montagem local, porém já confirmou os dois modelos para a fábrica. Para 2027 também, a Leapmotor também confirmou o C16, um SUV ainda maior, com quase 4,92 metros de comprimento e opções para cinco ou seis ocupantes.

E você, escolheria o B10 elétrico por R$ 182.990 ou esperaria pela versão REEV? Compartilhe sua opinião nos comentários!