O que comprar na BYD com R$ 200.000 na conta?

A BYD promoveu atualizações no mercado brasileiro para corrigir pontos dinâmicos e de equipamentos em seus modelos. Na linha 2026, todavia, o fabricante chinês aplicou novos acertos de suspensão, reconfigurou pacotes de assistência à condução e mexeu em pontos que os olhos não enxergam, mas o corpo sente.

A estratégia mira o consumidor que estuda migrar para um modelo elétrico ou híbrido. Para ajudar na escolha, na faixa até R$ 200 mil, analisamos o que mudou na prática em cinco modelos da marca e o que cada um entrega de fato tanto ao volante quanto do ponto de vista dos equipamentos.

Dolphin Mini GS 5 lugares (R$ 119.990)

O elétrico mede 3,78 m de comprimento e 2,50 m de entre-eixos, com porta-malas de 230 litros (que chega a 930 litros com o banco traseiro rebatido). Por R$ 119.990 na versão GS, ele se posiciona logo abaixo do Geely EX2 Pro (R$ 123.800), um rival de porte superior, com 4,13 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos e 375 litros no compartimento de bagagens.

Movido por um motor de 75 cv e 13,8 kgfm, o hatch cumpre o 0 a 100 km/h em 14,9 segundos. A bateria de 38,88 kWh garante alcance de até 280 km pelo padrão do Inmetro. Aliás, na linha 2026, a principal evolução está no acerto da suspensão traseira, que deixou de lado o comportamento excessivamente macio para entregar maior estabilidade e controle da carroceria.

Dolphin SE (R$ 169.990)

Com 4,29 m de comprimento, o elétrico adota suspensão traseira multilink com acerto mais firme, além de um interior de tom mais sóbrio. Sobretudo, a cabine traz revestimentos escuros e o multimídia é de 12,8 polegadas com sistema Google nativo. O pacote inclui quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas, ar-condicionado de duas zonas, bancos ventilados com ajustes elétricos e assistentes de condução ADAS de nível 2.

O conjunto é herdado do Yuan Pro, combinando bateria de 45,12 kWh a um motor elétrico de 177 cv e 29,6 kgfm. Ele acelera de 0 a 100 km/h em oito segundos e atinge 160 km/h de velocidade máxima. O alcance é de até 272 km pelo Inmetro, enquanto o sistema de recarga em corrente contínua (DC) aceita até 80 kW, recuperando a carga de 30% a 80% em 20 minutos.

Atto 2 GS DM-i (R$ 166.660)

O Atto 2 estreou em junho deste ano como o primeiro híbrido plug-in flex da BYD, além de ser o primeiro SUV compacto híbrido plug-in à venda atualmente em nosso mercado. Ele compartilha a base com o Yuan Pro elétrico e é oferecido em duas versões: GL (R$ 166.660) e GS (R$ 169.990).

São 4,33 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, com porta-malas de 265 litros (igual ao do irmão elétrico). A bateria da versão GS é de 18 kWh e entrega 197 cv, mantendo o torque de 30,6 kgfm comum às duas versões. O alcance no modo 100% elétrico é de até 110 km no ciclo NEDC, entretanto, para a configuração GS.

BYD King GS (R$ 175.990)

O BYD King GS prioriza o conforto e a eficiência energética em vez de uma dinâmica esportiva. Portanto, o conjunto híbrido plug-in de 235 cv usa o motor elétrico de 197 cv como protagonista na maior parte do tempo, garantindo acelerações ágeis, rodar silencioso e autonomia que supera os 1.000 km.

A linha 2026 corrigiu a principal lacuna diante do Toyota Corolla ao adotar o pacote completo de assistentes de condução ADAS, além de trazer multimídia atualizada com atalhos fixos para o ar-condicionado na tela.Apesar disso, a lista de equipamentos ainda se destaca pelas câmeras 360°, bancos com ajustes elétricos e ar-condicionado de duas zonas, mantendo a suspensão de acerto macio voltada para a absorção de impactos.

Song Pro DM-i GS (R$ 199.990)

O BYD Song Pro 2026 evoluiu de forma significativa com a chegada do pacote de assistentes ADAS de nível 2. O conjunto híbrido plug-in entrega 235 cv e 43 kgfm. Portanto, o SUV se destaca pelo rodar suave e as médias superiores aos 18,6 km/l, sem depender exclusivamente da tomada.

Com 4,74 m de comprimento e porta-malas de 520 litros, supera rivais diretos como o Toyota Corolla Cross em espaço interno e recheio de equipamentos. No entanto, as únicas ressalvas ficam para o acabamento interno apenas na cor bege e para o curso limitado do trilho no banco do motorista. Apesar disso, o novo modelo já começou a chegar às concessionárias brasileiras, conforme publicamos anteriormente.

E você, qual desses modelos da BYD entrega o pacote mais equilibrado para a sua necessidade?