A Ford resolveu mexer de uma vez no preço dos três modelos importantíssimos da sua gama brasileira. A partir desta sexta-feira (2), o Territory, Maverick e F-150 passam a ter uma tabela mais baixa, com reduções entre R$ 20 mil e R$ 25 mil. Neste caso, não falamos de bônus temporário, carro usado na troca ou condição. A americana de fato decidiu reduzir, e muito, o preço de tabela dos modelos.
E quem mais precisava dessa ajuda talvez fosse justamente o Territory. Depois da reestilização, o SUV médio custava R$ 219.900 e, mesmo sendo bastante completo, caiu numa faixa cada vez mais complicada diante da avalanche de SUVs chineses, principalmente híbridos. Agora, com R$ 25 mil de corte, passa a custar R$ 194.900.
Antes, seus quase R$ 220 mil colocavam o Ford acima até de rivais eletrificados, tecnologia que o brasileiro vem se adaptando cada vez mais, enquanto o SUV da Ford importado da China, curiosamente, não tem ainda nenhum tipo de eletrificação no Brasil.
Hoje, por exemplo, o GWM Haval H6 One custa R$ 199.900 e entrega um conjunto híbrido de 243 cv, enquanto o Geely EX5 EM-i Pro aparece por R$ 189.990 com 262 cv combinados. Já o BYD Song Pro, que recentemente virou flex, gera até 219 cv e custa entre R$ 176.990 e R$ 199.990. Temos até o recém-lançado nesta semana Leapmotor B10 REEV de R$ 179.990 e o Jaecoo 7 Elite no mesmo valor.
Ford Territory cai R$ 25 mil
Com isso, cair para R$ 194.900 não resolve toda a diferença de ficha técnica, contudo, deixa o Territory muito mais perto de onde deveria estar. Afinal, ele continua apostando apenas no 1.5 EcoBoost a gasolina de 169 cv e 25,5, kgfm, acompanhado do câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
Por outro lado, espaço e equipamentos nunca foram os problemas do SUV. O Territory Titanium traz teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação, painel e multimídia de 12,3 polegadas, câmera 360°, piloto automático com stop & go, assistente de faixa, entre outros.
Inclusive, segundo a Ford, as vendas do Territory cresceram 27% no acumulado de 2026 diante do mesmo período do ano passado. Mesmo assim, diante de chineses maiores, mais potentes e eletrificados encostando nos R$ 190 mil, os antigos R$ 219.900 estavam ficando cada vez mais difíceis de explicar.
Maverick Tremor e Hybrid agora custam R$ 229.900
A Maverick também recebeu uma redução importante, só que em duas versões específicas. Tanto a Tremor quanto a Hybrid custavam R$ 239.900 e, agora, passam a R$ 229.900. Portanto, são R$ 10 mil a menos em cada uma. Assim, esse novo preço coloca as duas um pouco mais perto no valor da Maverick Black, que continua a custar R$ 219.900.
Mesmo custando igual, entretanto, as duas seguem caminhos completamente diferentes. A Tremor usa o 2.0 EcoBoost de 253 cv e 38,7 kgfm, câmbio automático de oito marchas e um sistema de tração preparado para fora do asfalto. Além disso, recebe suspensão elevada, pneus all terrain, diferencial traseiro blocante, e um visual mais aventureiro.
![Ford Maverick Hybrid 2026 [Auto+ / João Brigato]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Ford-Maverick-Hybrid-2026-traseira.webp)
Já a Hybrid combina o 2.5 aspirado ao sistema elétrico para entregar 194 cv combinados e 21,4 kgfm de torque, além de usar câmbio chamado de eCVT e tração integral. Neste caso, eficiência é o argumento principal. No teste do Auto+ a picape fez 15,3 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
Diante disso, os R$ 20 mil a menos também ajudam numa faixa onde aparecem Fiat Toro e Ram Rampage, duas rivais que têm muito mais presença nas ruas brasileiras. Contudo, diante a Maverick estamos olhando para a única picape intermediária híbrida.
Porém em breve veremos a Renault Niagara e BYD Mako. Segundo a própria Ford, porém, a Maverick cresceu 29% em 2026 e foi a picape intermediária que mais avançou no período.
F-150 também perde R$ 20 mil
Por fim, a F-150 recebeu o mesmo corte da Maverick, embora R$ 20 mil façam proporcionalmente bem menos diferença quando estamos falando de uma picape acima de meio milhão de reais. As versões Lariat Chrome e Lariat Black passam de R$ 560 mil para R$ 540 mil.
Neste caso, não houve qualquer alteração mecânica. Continua o enorme V8 Coyote 5.0 aspirado de 405 cv e 56,7 kgfm de torque, ligado ao câmbio automático de dez marchas e à tração integral. Segundo a Ford, a F-150 segue na liderança entre as picapes grandes de até 3,5 toneladas no acumulado de 2026. São 804 unidades emplacadas em todo ano.
Como ficaram os preços
| Modelo | Preço anterior | Novo preço | Redução |
| Ford Territory Titanium | R$ 219.900 | R$ 194.900 | R$ 25.000 |
| Ford Maverick Tremor | R$ 239.900 | R$ 219.900 | R$ 20.000 |
| Ford Maverick Hybrid | R$ 239.900 | R$ 219.900 | R$ 20.000 |
| Ford F-150 Lariat Chrome | R$ 560.000 | R$ 540.000 | R$ 20.000 |
| Ford F-150 Lariat Black | R$ 560.000 | R$ 540.000 | R$ 20.000 |
E você, acha que os novos preços deixam Territory e Maverick mais competitivos? Deixe seu comentário!
