5 Jeep 4×4 usados para comprar em 2026 pelo preço de um Avenger novo

O Jeep Avenger chegou para ser justamente a porta de entrada da marca no Brasil, partindo de R$ 119.990, enquanto o Longitude vai para R$ 135.990 e a Limited chega aos R$ 145.990. Fazendo uma média simples entre os três, estamos falando de R$ 133.990 para levar um Avenger zero km para casa. Só que existe outra forma de gastar esse dinheiro, como levar um SUV médio usado com tração 4×4. 

Afinal, quem procura um Jeep também pode querer um carro mais robusto para fazer algumas aventuras. Inclusive, o Avenger tem o seletor de terrenos para enfrentar alguns péssimos terrenos. Pensando nisso, o Auto+ pegou a tabela fipe de setembro de 2026 para descobrir quais Jeep usados com tração 4×4 cabem abaixo daqueles R$ 133.990. 

Jeep Compass Trailhawk TD350 2022 — R$ 133.719

O Jeep Compass Trailhawk 2022  bate na trave com a fipe de R$ 133.719. E, nesse caso, a diferença de proposta é enorme: em vez de um SUV de entrada com tração dianteira, você leva um Compass topo de linha preparado de fábrica para encarar um pouco mais de terra.

Debaixo do capô está o conhecido 2.0 turbodiesel TD350, com 170 cv e 35,7 kgfm, sempre junto do automático de nove marchas e da tração integral. O Compass dessa geração tem 4,42 metros de comprimento, 2,64 m de entre-eixos e porta-malas de 388 litros. Além disso, o Trailhawk acrescenta uma pegada mais fora de estrada em relação às outras versões.

Jeep Grand Cherokee 75 Anos 2016 — R$ 130.908

Pelo preço médio de um Avenger também aparece um Jeep Grand Cherokee, e não estamos falando de uma versão básica. A edição 75 Anos 2016 está cotada em R$ 130.908 na Fipe. Aqui tem um V6 3.6 Pentastar aspirado de 286 cv e 35,4 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 permanente. 

Também é outro tamanho de carro, com 4,83 metros de comprimento, quase 2,92 m de entre-eixos e 457 litros de porta-malas. Por outro lado, é bom lembrar que preço de compra não significa custo de Avenger. São mais de 2,2 toneladas, pneus grandes, um V6 beberrão e manutenção de SUV premium importado. 

Jeep Renegade Trailhawk T270 2025 — R$ 130.484

Para quem quer ficar bem mais perto de um carro atual, talvez o Jeep Renegade Trailhawk 2025 seja uma das opções mais interessantes da lista. A Fipe marca R$ 130.484. Além disso, aqui já entra o motor 1.3 T270 turbo flex 180/185 cv, sempre com 27,5 kgfm. A transmissão é automática de nove marchas e a tração 4×4 trabalha sob demanda. 

Como é Trailhawk, ainda existem pneus de uso misto, proteção inferior, seletor de terrenos com modo Rock e uma suspensão preparada para esse uso. São 21,3 cm de altura livre do solo, 31 graus de entrada e 33,6 graus de saída. Ou seja, perto de um Avenger novo, é um Jeep bem mais interessado em sair do asfalto.

Jeep Renegade S T270 4×4 2024 — R$ 121.224

Quer gastar ainda menos, mas sem partir para um carro de dez anos atrás? O Jeep Renegade S 2024 aparece por R$ 121.224 na Fipe. Com isso, fica praticamente no dinheiro de um Avenger Altitude zero. O conjunto mecânico é bem parecido com o Trailhawk: 1.3 turbo T270 de até 185 cv, 27,5 kgfm, automático de nove marchas e tração 4×4. 

Só muda a proposta. O S é mais urbano, usa rodas de 19 polegadas e deixa de lado alguns detalhes mais voltados à trilha, mas continua com o 4×4 Low, controle de descida e seletor de terrenos. Além disso, essa versão vinha bem equipada, com sete airbags, Park Assist, monitor de ponto cego e bancos de couro. 

Jeep Cherokee Trailhawk 3.2 V6 2015 — R$ 97.750

Agora, se idade não incomoda tanto, começa a aparecer Jeep de verdade por preço de hatch compacto novo. O Jeep Cherokee Trailhawk 2015 custa R$ 97.750 pela fipe.  E ele não leva o nome Trailhawk apenas pelo visual. O Cherokee usa um V6 3.2 aspirado de 271 cv e 32,2 kgfm, automático de nove marchas e sistema 4×4, com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro. 

Além disso, são 22,1 cm de vão livre e ângulos de entrada e saída de 29,8° e 32,1°, respectivamente. O porta-malas leva 412 litros. De novo, porém, é um SUV V6 importado com mais de dez anos nas costas. Então aqueles quase R$ 36 mil economizados na compra não podem ser tratados simplesmente como dinheiro sobrando. Uma boa pré-compra aqui é praticamente obrigatória.

E você, iria de Avenger zero ou colocaria o mesmo dinheiro em um Jeep 4×4 usado? Deixe seu comentário!