5 SUVs com carroceria quadrada para comprar agora

O design boxy nasceu da funcionalidade do Willys MB (1941) e ganhou força nos anos 1960 com o Alfa Romeo Giulia e o Fiat 124. Só que a estética quadrada ficou definitivamente consagrada na Volvo com a série 140, cujos painéis retos maximizavam tanto a segurança quanto o espaço interno para os ocupantes. Algo primordial nos SUVs.

Um formato que referência em espaço e praticidade. Sobretudo, nas trilhas, as linhas retas garantem facilidade de reparação e uma visão melhorada dos limites da carroceria. Portanto, a união entre utilidade e segurança consagrou os clássicos do passado e moldou a nova onda de utilitários modernos. Selecionamos cinco opções:

Jetour T2

A Jetour é uma marca nova em nosso mercado e estreou no início deste ano. E o T2 mostra uma inspiração no Land Rover Defender pela carroceria desenhada com linhas quadradas. O SUV chinês pode ser adquirido nas versões Advance (R$ 289.900) e Premium (R$ 299.900), assim como equipado com tração 4×4 (R$ 349.900).

As dimensões do SUV híbrido plug-in quadrado são de 4,78 m de comprimento, 2,00 m de largura, 1,87 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. Contudo, ele é um jato com 597 cv, fazendo de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos. A capacidade da bateria do sistema híbrido é de 43,2 kWh, enquanto o alcance total é de até 1.300 km.

Ford Bronco Sport

Entre os SUVs, o Ford Bronco Sport está à venda unicamente na configuração Badlands por R$ 249.900. Ele oferece 4,42 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,81 m de altura e 2,67 m de entre-eixos, enquanto o porta-malas acomoda 580 litros (sem o tampão) ou 1.472 litros com os bancos rebatidos. Além disso, inclui uma generosa lista de série e motor 2.0 turbo.

De série, possui nove airbags, controlador adaptativo de velocidade com função Stop&Go e assistente de centralização de faixa, sete modos de condução, multimídia de 13,2 polegadas e até abridor de garrafas no compartimento de bagagens. Sob o capô, o motor 2.0 turbo em conjunto ao câmbio automático de oito marchas garante 253 cv e 38,7 kgfm. Outro modelo com estilo caixote à venda em nosso mercado é o GWM Tank 300 (R$ 342.00), bem como o Tank 300 TerraForce (R$ 350.000).

Jeep Renegade

Um dos SUVs precursores do estilo caixote da era moderna, o Jeep Renegade na linha 2027 oferece quatro configurações: Altitude T270 4×2 (R$ 129.990), Longitude T270 MHEV 4×2 (R$ 158.690), Sahara T270 MHEV 4×2 (R$ 175.990) e Willys T270 4×4 (R$ 189.490). O motor é sempre 1.3 turbo e injeção direta com 176 cv e 27,5 kgfm quando abastecido com etanol.

O câmbio pode ser automático de seis marchas, com tração 4×2, ou de nove velocidades na versão Willys equipada com tração 4×4. A versão Altitude de entrada já entrega ar-condicionado de duas zonas, multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, assim como detector de fadiga, controle anticapotamento, faróis Full LED, frenagem autônoma, freios a disco nas quatro rodas e seis airbags, para citar.

Land Rover Defender

A história iniciou em 1948 com o Land Rover (Series I, II e III), atualizado em 1983 como 90 e 110. Sobretudo, o nome Defender surgiu oficialmente apenas em 1990 para diferenciar o jipe do recém-lançado Discovery. Em 2019, a marca reinventou o SUV do zero, lançando uma nova geração moderna que preserva o clássico visual caixote.

Atualmente, o Defender é comercializado em nosso mercado nas versões 90 (a partir de R$ 799.490), 110 (R$ 844.990) e 130 (R$ 969.900). Aliás, o Defender 110 Trophy Edition resgata a aura do Camel Trophy (carro da foto), sendo equipado com o motor de seis cilindros em linha 3.0 turbodiesel com sistema híbrido leve de 48V, para render 350 cv e 71,3 kgfm. Com um estilo semelhante ao do Defender, a chnesa iCaur, controlada pela Chery Internacional, trará o modelo V25, com alcance de até 150 km no modo puramente elétrico.

Mercedes-AMG G 63

Atemporal, o Mercedes-AMG G 63 é o puro veneno da brutalidade. Nascido com proposta militar, dos campos de batalha caiu nas graças das celebridades e do público apto a pagar mais de R$ 2.000.000 por um dos SUVs mais luxuosos e forte de acelerar. Afinal, o preço do G é a partir de R$ 2.111.900, reunindo brutalidade ao luxo e ao design inconfundível.

Sob o capô, o motor V8 4.0 biturbo feito à mão funciona emparelhado ao sistema híbrido leve de 48V, descarregando 585 cv e 86,7 kgfm. Mesmo com o perfume dos novos tempos, o G 63 não perdeu a aura que faz dele um símbolo: o ronco borbulhante do bloco com oito cilindros em V emitido pelas saídas de escape nas laterais.

E você, prefere a imponência funcional do formato caixote ou prefere as linhas fluidas dos SUVs modernos? Escreva nos comentários.