A chegada do Jaecoo 5 ao mercado brasileiro está cada vez mais próxima. Depois de aparecer em diferentes apresentações da marca, o novo SUV agora foi visto rodando sem qualquer camuflagem pelas estradas do Brasil, reforçando que os últimos testes de validação já estão em andamento antes da estreia, prevista para o segundo semestre.
Desta forma, de acordo com flagras publicados pela Quatro Rodas, o modelo apareceu completamente sem disfarces e apenas com placas verdes. Neste caso, essas placas são usadas por fabricantes durante os testes de desenvolvimento. Ou seja, a Omoda & Jaecoo já não faz questão de esconder o visual do SUV, sinal de que seu lançamento está realmente próximo.
O Auto+, inclusive, já teve contato com o Jaecoo 5 durante sua apresentação internacional na China. Além disso, também já demos as versões que o SUV será oferecido por aqui.
Três motorizações estão nos planos
A estratégia da Omoda & Jaecoo para o Brasil inclui diferentes opções de motorização. Inicialmente, o Jaecoo 5 chegará com conjunto híbrido. Além disso, a versão 100% elétrica também faz parte dos planos da fabricante. Mais adiante, a marca estuda lançar a configuração equipada com motor 1.5 turbo exclusivamente a combustão. Dessa forma, o SUV poderá se tornar uma alternativa mais acessível dentro da linha.
A versão híbrida utilizará o mesmo conjunto do Omoda 5. Ela combinará o motor 1.5 turbo com um propulsor elétrico para entregar 224 cv e 30,1 kgfm de torque combinados. Já a variante elétrica aproveitará praticamente toda a base do Omoda E5 e deve ter 204 cv e 34,7 kgfm. A autonomia ainda não foi confirmada para o Brasil. No entanto, ela deve ficar abaixo dos 345 km do E5 por causa do desenho menos aerodinâmico da carroceria.
Comfort e Prestige serão as primeiras versões
Conforme a apuração do Auto+ feita em abril, o Jaecoo 5 chegará inicialmente nas versões Comfort e Prestige. Desde a configuração de entrada, o SUV contará com rodas de liga-leve de 18 polegadas, painel digital de 8 polegadas, central multimídia de 9 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas, câmera de ré, seis airbags, sensores de chuva, piloto automático e seletor de modos de condução.
Já a Prestige adicionará faróis full LED, teto panorâmico fixo, porta-malas com abertura elétrica, bancos dianteiros elétricos e ventilados, carregador de celular por indução, sistema de câmeras 360°, central multimídia de 13,2 polegadas e pacote ADAS 2.5 com 15 assistentes de condução.
SUV ficará abaixo do Omoda 5
A estratégia da marca é bastante clara nesse caso. Enquanto o Omoda 5 ocupa a faixa superior da gama, o Jaecoo 5 será a porta de entrada da fabricante no Brasil. Por isso, ele disputará mercado diretamente com Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Jeep Renegade, Toyota Yaris Cross, Caoa Chery Tiggo 5X, GAC GS3, além do híbrido Atto 2. Além disso, apostará em uma relação entre equipamentos e preço mais agressiva.
A expectativa apurada pelo Auto+ é que a versão híbrida de entrada custe menos de R$ 160 mil. Já a topo de linha deve se aproximar dos R$ 170 mil. Por fim, a configuração exclusivamente a combustão tem potencial para custar entre R$ 150 mil.
Medidas e produção nacional
O Jaecoo 5 mede 4,38 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Essas dimensões o colocam entre os principais SUVs compactos vendidos no Brasil. Além da chegada do modelo, a Omoda & Jaecoo também prepara um passo importante no país. A fabricante já confirmou que lançará os primeiros modelos com motorização flex no mercado brasileiro no início de 2027.
Inicialmente, a produção nacional utilizará a fábrica de Itatiaia (RJ), antiga unidade da Jaguar Land Rover. Como já informado, a montadora britânica está no encerramento da fabricação de modelos como o Range Rover Evoque para a entrada dos veículos da Omoda & Jaecoo.
Você acredita que o Jaecoo 5 pode incomodar T-Cross, Creta e Yaris Cross quando chegar ao Brasil? Deixe seu comentário!
