Hyundai prepara picape que não é S10 para surpreender Hilux e Ranger

A Hyundai finalmente começou a tirar do campo dos rumores uma picape média contra a Toyota Hilux, Ford Ranger e companhia. E, embora a fabricante tenha uma parceria justamente com a General Motors para desenvolver uma caminhonete desse porte, não espere simplesmente uma Chevrolet S10 com outro logotipo.

A coreana confirmou durante seu CEO Investor Day de 2026 que pretende entrar no segmento das picapes médias com um modelo sobre chassi portanto seguindo a receita tradicional das principais rivais médias.  Desta forma, a nova picape da Hyundai quer e vai ter uma proposta totalmente diferente da Santa Cruz vendida nos Estados Unidos, que usa construção monobloco como a Fiat Toro e Ford Maverick.

A nova caminhonete faz parte de uma ofensiva gigantesca da Hyundai. Até 2030, a marca pretende lançar ou atualizar mais de 100 produtos pelo mundo e entrar em pelo menos 18 segmentos onde hoje tem pouca ou nenhuma presença. Não por acaso, a própria Hyundai calcula que esses espaços onde ainda atua pouco são cerca de 29% das vendas globais de automóveis. E uma picape média tradicional está no meio. 

Hyundai sabe que está chegando atrasada

Entrar nesse mercado, porém, não significa simplesmente fazer outra picape a diesel e colocar para brigar com Hilux e Ranger. A Hyundai sabe que está chegando quando praticamente todos os lugares na mesa já estão ocupados.Gavin Donaldson, diretor de operações da Hyundai na Austrália, reconheceu isso em entrevista ao CarSales.

“Não há dúvida de que chegaremos atrasados à festa. Essa é a realidade”, afirmou o executivo. E é justamente por chegar depois que a Hyundai procura alguma coisa capaz de diferenciar sua picape. 

Segundo Donaldson, o conjunto mecânico deve ter um papel importante nisso, enquanto um motor a combustão convencional pode nem ser a principal escolha. “Um híbrido ou REEV seria o que estaríamos olhando”, explicou.

Isso muda bastante a conversa, pois a Hilux, Ranger, S10 e Mitsubishi Triton construíram boa parte de sua reputação em motores turbodiesel. Só que esse segmento também começou a entrar na eletrificação, principalmente em mercados com regras de emissões cada vez mais rígidas.

No Brasil, por exemplo, isso também não está longe de acontecer. A Ford já confirmou a Ranger PHEV para o nosso mercado, a Hilux de nova geração elétrica já é testada por aqui e a Amarok de nova geração também será PHEV e a mais potente já feita, como informou a própria Volkswagen. 

Tecnologia vista no Leapmotor

Entre as possibilidades estudadas pela Hyundai está justamente o REEV, sigla para carro elétrico com extensor de autonomia. Neste caso, é um carro movido apenas pelos motores elétricos, mas que leva também um motor a combustão para gerar energia à bateria quando necessário. 

Assim, a fabricante consegue entregar a resposta imediata típica de um elétrico sem depender exclusivamente de uma bateria gigantesca. Para uma picape, isso pode ser interessante devido a força do torque instantâneo e uma autonomia perto dos 1.000 km, como essa tecnologia tem costume de oferecer, é um bom pedido em uma caminhonete. 

E essa tecnologia já deixou de ser apenas hipótese dentro da Hyundai. No mesmo Investor Day, a fabricante confirmou o primeiro Santa Fe REEV para o primeiro semestre de 2027, com autonomia perto dos 1.000 km. Portanto, a marca já está desenvolvendo uma família de tecnologias que poderia ser o caminho para aplicar em outros modelos. 

Isso não significa, entretanto, que a futura picape necessariamente utilizará o mesmo conjunto. Por enquanto, a Hyundai não confirmou motor, bateria, potência ou autonomia.

Mas ela vai usar a base da S10?

Hyundai e General Motors já anunciaram uma parceria para desenvolver cinco veículos em conjunto. Quatro deles serão destinados à América Central e América do Sul: um carro compacto, um SUV compacto, uma picape compacta e justamente uma picape média.

Nesse acordo, a divisão das tarefas é clara. A Hyundai lidera os projetos dos veículos compactos, enquanto a GM fica responsável pelo desenvolvimento da plataforma da caminhonete média. Os primeiros produtos dessa parceria estão previstos para 2028. É nesse caso que abre espaço para imaginar uma futura S10 da Hyundai.

Só que a picape revelada agora dentro da estratégia global da Hyundai ainda não teve sua arquitetura confirmada. Segundo Donaldson, existem diferentes caminhos sendo avaliados, incluindo aproveitar a parceria com a General Motors ou recorrer à arquitetura sobre chassi que a Kia já desenvolveu para a Tasman.

“Ainda temos um relacionamento com a GM. Além disso, podemos considerar a possibilidade de trabalhar com a Kia, que possui uma plataforma com a qual talvez possamos nos conectar também.” Inclusive, segundo o CarSales, fontes do setor apontam a solução envolvendo a GM como favorita para o projeto australiano, mas a Hyundai ainda não bateu o martelo publicamente.

Portanto, é ainda cedo para dizer algo. Pode ser que estamos olhando para a nova geração da S10 com desenho da Hyundai e pode ser que não. 

A parceria com a Chevrolet vai muito além da picape

Aqui na América do Sul, essa aproximação entre Hyundai e GM já começa a desenhar uma família de futuros carros. Como o Auto+ já mostrou, a lógica é praticamente uma troca de especialidades. A GM precisa de uma nova estrutura para renovar seus compactos e prepará-los para a eletrificação, enquanto a Hyundai quer avançar em uma categoria na qual a Chevrolet conhece muito bem o consumidor sul-americano: a de picapes.

Por isso, a Hyundai liderará os projetos compactos, enquanto a GM assume a picape média. As duas fabricantes compartilharão plataformas e componentes, mas cada uma terá desenho externo e interno próprio.

A expectativa é que essa colaboração ajude a formar as próximas gerações de produtos  das duas marcas, como os sucessores do Sonic, Tracker, Onix e Montana. Além da nova geração do Creta.  Ao mesmo tempo, a picape média coloca a Hyundai em um território completamente novo por aqui.

Você teria uma picape média híbrida da Hyundai no lugar de Hilux, Ranger ou S10? Deixe seu comentário!